Posté en tant qu’invité par ratif:
on croit rever…
Accident au GRiGRI
Posté en tant qu’invité par J2LH:
Quel point précis de l’intervention de Zolve te fait réagir ainsi ?
Posté en tant qu’invité par Vincent:
Vous etes bien des français pour assurer au huit!!!
Il n’y a rien de plus dangereux pour assurer puisque le huit est NORMALEMENT utiliser pour descendre en rappel.
Alors utiliser le reverso (petzl), un nez de cochon (black diamond), un grgri (petzl), ou alors un demi noeud d’amare (=demi cabestan).
Moi j’utilise le grigri et je n’ai jamais eu de problème.
Posté en tant qu’invité par Alex:
un argument qui fait vraiment impression !
Vincent a écrit:
Moi j’utilise le grigri et je n’ai jamais eu de problème.
Posté en tant qu’invité par J2LH:
Vincent a écrit:
Vous etes bien des français pour assurer au huit!!!
Mon dieu, mon dieu, mon dieu… (tiens j’en rajoute un) mon dieu !
Il n’y a rien de plus dangereux pour assurer puisque le huit
est NORMALEMENT utiliser pour descendre en rappel.
Il n’y aucun problème à assurer au huit ! Si tu penses le contraire tu devrais le signaler à l’ENSA. (ah merde, l’ENSA c’est français, ils ne vont rien comprendre)
Moi j’utilise le grigri et je n’ai jamais eu de problème.
Et moi ça fait 17 ans que je conduis sans ceinture et je suis encore vivant.
Posté en tant qu’invité par Vincent:
En lisant toutes vos aventures, on peut en déduire qu’il ne faut pas assurer avec un huit.
En Suisse tu ne verras jamais assurer avec un huit. Le plus souvent on assure avec un demi cabestant.
Moi j’assure avec un nez de cochon (tube) et je n’ai jamais eu d’accident.
Un jour une dame assurait son mari en salle. Il était en surplomb et il voulait passer la corde dans la dégaine et la il a lacher. Sa femme assurait avec un tube et elle la tenu même si elle a décolé jusque à la premiere degaine (2m)
Posté en tant qu’invité par Nukem:
J2LH a écrit:
Mon dieu, mon dieu, mon dieu… (tiens j’en rajoute un) mon
dieu !
On m’appel ?
Posté en tant qu’invité par Cyril74:
Vous etes bien des français pour assurer au huit!!!
Merde alors! Je suis Gaulois et j’assure au Gri-Gri.
Tu crois que je peux demander ma naturalisation Suisse? 
Posté en tant qu’invité par pépé:
Cyril74 a écrit:
Vous etes bien des français pour assurer au huit!!!
Merde alors! Je suis Gaulois et j’assure au Gri-Gri.
Tu crois que je peux demander ma naturalisation Suisse?
passe ta licence d’adord !!!
Posté en tant qu’invité par Pat:
Si vous voulez faire un sport, sans aucun risque même minime, essayez la belot ou le tarot, mais deux choses :
1er les cartes peuvent êtres coupantes.
2éme Si tu t’endort sur ta chaise attention à la chute.
Conclusion il faut accepter, un certain nombre de risque, et les limiter en étant vigilant sur notre pratique a tout niveau.
Posté en tant qu’invité par Cyril74:
pépé a écrit:
Cyril74 a écrit:
Vous etes bien des français pour assurer au huit!!!
Merde alors! Je suis Gaulois et j’assure au Gri-Gri.
Tu crois que je peux demander ma naturalisation Suisse?passe ta licence d’adord !!!
Licence ???
De quoi parles-tu?
Posté en tant qu’invité par J.Marc:
Vincent a écrit:
En Suisse tu ne verras jamais assurer avec un huit. Le plus
souvent on assure avec un demi cabestant.
On se marre bien ici !
Le demi-cab plus sûr que le huit pour assurer un premier…
Eh, faut arêter le délire, là !
Aucun de ces deux systèmes n’est idéal, mais aucun n’est mauvais non plus !
Mais bon, j’en parlerai quand même aux quelques milliers de professionnels français qui utilisent pour la plupart le huit en initiation…
Posté en tant qu’invité par J2LH:
J.Marc a écrit:
Le demi-cab plus sûr que le huit pour assurer un premier…
Ce n’est pas que ce soit plus sûr, le maillon de loin le plus faible de la chaine d’assurage étant l’assureur le choix du frein est finalement secondaire, mais le demi-cab freine bien mieux que le huit, son problème est qu’il use les cordes pas qu’il ne serait pas sûr dans son rôle de frein. (il toronne beaucoup mais le huit également)
Posté en tant qu’invité par J.Marc:
J2LH a écrit:
le maillon de loin le plus
faible de la chaine d’assurage étant l’assureur le choix du
frein est finalement secondaire
Voilà une bonne parole !
Posté en tant qu’invité par simon:
J2LH a écrit:
J.Marc a écrit:
Le demi-cab plus sûr que le huit pour assurer un premier…
Ce n’est pas que ce soit plus sûr, le maillon de loin le plus
faible de la chaine d’assurage étant l’assureur le choix du
frein est finalement secondaire, mais le demi-cab freine bien
mieux que le huit, son problème est qu’il use les cordes pas
qu’il ne serait pas sûr dans son rôle de frein. (il toronne
beaucoup mais le huit également)
pr un coup je suis d’accord avec J2LH, mais le demi-cab est en effet plus sur que le 8 : ca freine plus …
Posté en tant qu’invité par J.Marc:
simon a écrit:
pr un coup je suis d’accord avec J2LH, mais le demi-cab est en
effet plus sur que le 8 : ca freine plus …
Sans doute, je vous crois.
Mais ce dont je suis sûr, c’est que le huit freine asez pour être utilisé à l’assurage. Et freiner plus n’est pas nécessaire. Par contre, augmenter la vigilence de l’assureur, quel que soit l’outil, est primordial.
Le huit est un bon outil en initiation : simple à utiliser, facile à vérifier par le formateur.
Après, chacun ses goûts, et en ce qui me concerne, selon les cas et mon humeur, j’utilise panier, gri-gri ou reverso ; parfois le demi-cab pour un second
Posté en tant qu’invité par simon:
J.Marc a écrit:
Mais ce dont je suis sûr, c’est que le huit freine asez pour
être utilisé à l’assurage. Et freiner plus n’est pas
nécessaire.
le 8 est le système d’assurage qui freine le moins … moins qu’un demi-cab, qu’un puit …
Par contre, augmenter la vigilence de l’assureur,
quel que soit l’outil, est primordial.
d’accord avec toi ,-)
Le huit est un bon outil en initiation : simple à utiliser,
facile à vérifier par le formateur.
oui, mais c’est pas plus dur avec un puit, qui freine mieux et ne vrille pas la corde … donc pourquoi rester au 8 alors qu’il y a mieux pour un prix équivalent …
Posté en tant qu’invité par J.Marc:
simon a écrit:
oui, mais c’est pas plus dur avec un puit, qui freine mieux et
ne vrille pas la corde … donc pourquoi rester au 8 alors
qu’il y a mieux pour un prix équivalent …
On trouve des huits à partir de 5 euros, des paniers (ou puits ou tubes) à partir de 12 euros.
Individuellement, on investira sans problème dans un panier.
En milieu associatif, quand on en commande 24, on hésite déjà un peu plus, surtout quand on sait qu’il y a beaucoup de perte…
Mais je ne milite pas pour autant pour le huit (dailleurs je n’en ai plus), je dis seulement qu’il ne faut pas le décrier quant à ses qualités de freinage : c’est le moins bon des freins autorisés, pas un mauvais frein… Sans compter qu’avec une corde un peu âgée, donc grossie, les débutants ont plus de mal à donner le mou avec un panier qu’avec un huit : trop freiner n’est pas forcément la meilleure solution.
Posté en tant qu’invité par J2LH:
J.Marc a écrit:
Mais ce dont je suis sûr, c’est que le huit freine asez pour
être utilisé à l’assurage. Et freiner plus n’est pas
nécessaire.
Ca dépend quand même de qui on assure et avec quelle corde.
Posté en tant qu’invité par J.Marc:
J2LH a écrit:
Ca dépend quand même de qui on assure et avec quelle corde.
Oui, c’est vrai. J’ai tort de généraliser.
Comme notre ami suisse a tort de bannir complètement le huit.