C´est pas considéré comme une attaque personelle ça ? Venant d´un ancien modo en plus.
C´est du joli !!!
Je vais demander la fermeture du topic !!!
VTT électrique : cohabitation difficile avec les Randonneurs
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Je ne pense pas que c’est ce que dit @mollotof.
Oui, pour ceux qui jugent que la définition de surfréquentation commence exactement avant l’introduction de la dernière catégorie.
Pour d’autres, la surfréquentation commençait avant la création du parking, ou de la route ou du bus, ou des réseaux sociaux etc.
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Et les conflits d’usager se résoudront bien mieux avec de bonnes pratiques qu’avec de l’interdiction non?
Oui. Je n´ai jamais dit qu´il fallait interdire les vttae.
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Plus la discussion se prolonge et moins je comprends ce que l’on reproche spécifiquement aux VTTae.
Si c’est de bousculer les randonneurs et de dégrader les sentiers, je ne vois pas de différence entre les nuisances causées par les VTT et les VTTae. Je ne vois pas à quel titre il faudrait interdire les VTTae et pas les VTT.
D’accord, VTT + VTTae génère une surfréquentation. Mais rien ne justifierait une interdiction des seuls VTTae.
le nombre… Le VTT c’est dur… Le VTTAe c’est accessible à tout le monde.
Y’a donc plus de vélos et ils vont plus loin que quand il fallait pédaler. Et plus de monde = plus de cons (mathématiquement).
A moins de les considérer comme des véhicules à moteur. Mais pour l’instant ce n’est pas possible légalement.
NB je ne préconise pas l’interdiction des VTT. La preuve.
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De perdre son « privilège » 
Pourtant :
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ou s’éviter des comparaisons qui ne montrent rien 
Ce que tu peux comparer, c’est des Wh (ou des J si tu veux) consommés.
Comment ces Wh sont produits en amont, je te laisse chercher si tu veux.
Pas vraiment. Je peux comparer les kWh de ma facture d’électricité avec ma facture de gaz ?
Je te rejoins sur le fait que ça risque de dériver.
On passe vite de ça :
à ça :
à ça :
La différence juridiquement parlant est ténue
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bah oui, si tu veux
Par contre les vélos à gaz, peut-être que ça existe mais sur les sentiers c’est pas courant.
Demande à mollotof peut-être qu’il en a croisé.
Ce n’est pas ténu. Un vae n’a pas besoin d’être immatriculé, nécessite de pédaler pour avancer, et est limité à 25 km/h.
Une moto de cross (ou e-cross) n’a pas à être immatriculée.
Comme les trotinettes.
Et comme les trotinettes on en trouve, débridées / préparées, sur l’autoroute flashées à 135 km/h… 
mais tu peux rouler avec que sur terrain privé, pas sur la route.
tu parles de différence juridique.
À 26 km/h en trotinette électrique tu es en infraction.
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En l’occurrence, c’est toi qui veux.
Je ne vois pas en quoi le fait que ce soit la même unité justifierai que ça soit comparable.
Oui.
Mais quels contrôles ?
Combien de trottinettes (ou vttae) débridés ? (suffit de voir les tutos sur le net)
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quoi ? mais c’est le principe même de l’unité…
Sinon comment comparer des grandeurs ?
Si tu te fais flasher à 60 au lieu de 50 km/h, tu expliqueras au policier que c’est pas pareil si tu roules électrique, au GPL ou au diesel…
Tu crois vraiment que les ecogardes des PNRx (qui de toutes façons n’ont aucun pouvoir de police et ne peuvent donc pas mettre d’amendes) vont devoir suivre une formation en VTTae pour pouvoir vérifier si les vélos sont débridés ou non ?
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généralement les vae circulent aussi sur la route, auquel cas c’est la maréchaussée habituelle qui s’occupe de ça.
Des vérifications de vitesse max pour trottinette et vae j’en ai déjà vu (bon en Suisse, pas en France).
Il pourrait aussi y avoir une législation qui oblige au fabricant de rendre le débridage moins facile. Sur les vae récents, il me semble que c’est pas facile à faire (discussion au hasard des chemins)
Totalement d’accord avec ce constat.
Dans mon cercle proche impossible de bouger certaines personnes si c’est pas en électrique (ados ou adultes) alors qu’ils ne sont ni obèses ni empotés et qu’il suffit d’adapter la sortie (Itinérance à vélo).
Ça oblige en plus à moins de liberté : faut recharger les batteries tous les soirs…