Je pensais plutôt aux câbles et durites rongés, et ce n’est pas une fiction. Sur certains parkings, les gardiens de refuge et bergers mettent du grillage électrifié autour de leurs bagnoles (qui restent longtemps).
Véhicule pour la Van Life ? Sondages msg 1204/322
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pas si sûr ! ils remettent des moteurs diesels dans les berlingo / partner d’après ce que j’ai pu lire : l’électrique n’est pas convaincant et n’a pas convaincu (tiens donc) le mazout n’a pas dit son dernier mot
edit : comme l’a dit
De mon côté j’ai une mégane 3 Break, c’est pas du tout un Van mais je l’ai équipé d’un coffre de toit Décathlon et ça me permet d’en ranger pas mal !
On verra pour le Van une autre fois 
Trafic L1H1 aménagement fixe (petit frigo, gaz, lit clic clac, panneau solaire, chauffage gasoil) carte grise ctte.
Ça le fait à deux pour les vacances et en solo c’est un palace 
j’avais pris ça un peu au pif j’y connaissais pas grand chose mais au final c’est un super compromis, je l’avais pris déjà aménagé mais j’ai rajouté pas mal de trucs depuis.
Je te fais voir la prochaine fois qu’on se voit!
La VanLife, c’est pas quand on vit à plein temps dans son camion ?
Tous les vanlifers français connaissent la chaine youtube de Philippe…
Comment ça, vous ne connaissez pas Philippe ???
Ça risque de pas passer au prochain contrôle technique.
J’l’ai deja vu…
J’allais te taguer d’ailleurs…
Franchement, jamais eu aucun problème à trouver un endroit adapté. C’est sûr que sur une aire d’autoroute ça le fait pas, mais on est quand même mieux en s’éloignant 10 min.
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Oui, quand je parle de Diesel qui ne sont plus les bienvenues, c’est dans les politiques actuels et les mesures à venir.
Par exemple dans la ZFE de Lyon, les véhicules Crit’air 3 seront interdit à partir de Janvier 2025. Lu dans un article, cela représente 60 000 véhicules tout de même… dont probablement beaucoup de diesel (= tous les diesels d’avant 2010 si je ne dis pas de conneries).
Un diesel moderne, même les derniers respectant la norme Euro6 vendu actuellement qui sont des usines à gaz en terme de dépollution (EGR, catalyseur, FAP, AdBlue), ne peuvent pas prétendre à mieux que la vignette Crit’air 2.
A Lyon par exemple il était prévu de les virer de la ZFE à partir du 1er Janvier 2026, maintenant repoussé à 2028…
Donc non, le diesel n’est plus le bienvenue partout… Surtout si on habite une grande agglo.
En campagne (mon cas, j’ai repris un T6), le diesel est toujours top, adapté et très demandé.
C’est probablement pour ça que le Berlingo est de nouveau proposé en Diesel.
Pas forcément
Crit’Air 2 est suffisant dans la quasi totalité des coins. Si tu prends un bon moteur, ça peut rouler longtemps sans trop de soucis.
L’exclusion des vieux moteurs ne va pas passer, très longtemps, tout simplement parce que cela exclu une grande partie de la population, et que d’autres part ça n’a pas beaucoup de sens d’un point de vue carbone, y compris avec une pollution en ville qui baisse.
D’un point de vue électorale, les ZFE sont des bombes à retardement faisant sauter les municipalités même si les municipalités ne font qu’appliquer la loi française. Ce n’est pas pour rien que c’est reporté, reporté y compris dans les mairies EELV. Même si ce n’est pas reporté officiellement, on évite soigneusement de mettre des amendes pour ne pas trop énerver, et avec donc un report de facto. En gros, les ZFE emmerdent tous le monde. hormis les oppositions pouvant les utiliser pour arriver au pouvoir en surfant sur le mécontentement. Les ZFE, c’est les gilets jaunes x10.
La ZFE avec notamment le concept de la Tesla, c’est juste indéfendable sur la quasi totalité des points y compris écologie.
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A Grenoble, c’était 2025… ( à priori repoussé aussi).
Par contre, les vehicules avec une carte grise vasp ont une derogation…
@MarcMB bon courage pour le changement de cg (j’ai des liens qui expliquent comment faire si tu veux…).
Mon cousin est saisonnier (en station, en agriculture, bord de mer,…) et vit à l’année en camion avec d’autres routards et routardes : un fameux Merco 508d avec le poêle à bois, la gazinière, la douche, l’élec, bref tout le confort moderne! Je ne lui ai jamais demandé en s’il avait des problèmes lors du contrôle technique 
…
Si jamais vous les appelez des « Vanlifer » 
, vous risquez d’être bien reçu…
La « vanlife », c’est du pur marketing (tiens, encore un mot anglais 
) réservé à une classe aisée en mal d’évasion.
Absolument tout le monde s’engouffre là dedans pour faire du chichiffre
Exemple, un célèbre spécialiste de vente d’équipments montagne connu de nous tous a maintenant elle aussi son rayon « Vanlife » 
https://www.snowleader.com/outdoor/van-life.html
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Je ne mets plus les roues dans les grandes agglos depuis longtemps…
Mais je sui d’accord, ces mesures à marches forcées sont totalement hors sols, et ne se ferons peut-être pas aux dates annoncées, mais en agglo il y aura toujours cette épée de Damoclès pour le possesseur d’un véhicule diesel (puis leur viendra ensuite l’idée de virer les essences, puis les hybrides, puis absolument toutes les bagnoles de particuliers, électriques comprises (sauf véhicules de services, secours, livraison, construction) )
C’est pour aller faire du bike packing avec ton gravel bike…(alors que moi je fais de velo avec des saccoches)…
Clairement il y a 2 philosophies soit c’est un moyen (ce qui est le cas pour la plupart des C2Csistes je pense) soit c’est une fin en soit, et quand je vois que certains mettent du carrelage dans leur Van, non mais allo quoi…ils ont un truc de 3 tonnes pour faire des photos, mais complétement inadapté à nos pratiques (velo, grimpe, rando,…).
Le seul « avantage », depuis l’apparition de cette mode c’est que comme pour le bikepacking, c’est que tu trouves tout fait des trucs que tu devais bricoler toi même avant…
Donc il y a 2 populations ceux qui passent leur vie à aménager (ou à équiper leur vélo,…) et ceux qui l’utilisent (ou roulent !)…
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Mais molotof ! La VanLife, c’est un truc de bourgeois ! 
Le futur, c’est peut être ça :
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Je ne pense pas. Qd bien même, je suis totalement favorable au développement des TC, du vélo … je pense que tous le monde s’est planté sur la ZFE en croyant bien faire.
Une démocratie, c’est également voter des lois pour faire jolie et ne surtout pas les appliquer car inapplicable en plus d’être stupide, même contre-productif vis-à-vis vis de l’objectif de départ.
AMA, les ZFE vont se faire « oublier » progressivement avec maintes dérogations, surtout pas de PV et encore moins d’immobilisation du véhicule. On l’appliquera au fur et à mesure du renouvellement du parc automobile, en gros sans trop emmerder le français moyen pour éviter qu’il ne fasse tout péter.
Typiquement les vieux à mobilité réduite et roulant très peu, on ne va pas leur demander de changer de voiture pour aller voir un médecin en ville 1 fois par mois ! C’est juste indéfendable, y compris en terme d’émissions. Ces vieux sont nombreux et votent ! Les vieux ont également des « enfants » un peu moins vieux qui votent et que cela va emmerder de devoir gérer la situation.
Les ZFE ont probablement été votées sans avoir anticipé les importantes conséquences « électorales ».
La priorité en terme d’émissions, c’est de ne plus avoir besoin de prendre sa voiture, pas de se pignoler entre Crit 1 ou 2 dans 50 agglomérations.
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Ahh bon??
C’est quoi l’equivalent chez les concurrents ?
(Autre que vivaro, primastar ou y’a que l’etiquette qui change) ?
Je pense aussj que 'est le bon format…(voire en l2 ou h2).
Mais pourtant la priorité absolue devrait être de ne plus accumuler de CO2 dans l’atmosphère, on ne sait pas comment le faire diminuer de manière significative, l’absorption naturelle sur laquelle beaucoup comptait ne suffit pas, le taux monte chaque année, et nous sommes déjà à des valeurs probablement incompatibles avec la survie de l’humanité. Continuer à en accumuler, c’est juste devenir de plus en plus sûr de la disparition des humains.
Mais en camion, est-ce que les aménagements ne sont pas considérés comme du chargement, donc pas comme une modification du véhicule lui-même ?
Bernard
Le 508D peut etre en permis B. Bon, vu le poids du bouzin, (3,2 tonnes à vide) tu peux guére le charger, mais c’est possible.