Manips de secours et de rechappe

#61

Posté en tant qu’invité par Gepi:

J2LH a écrit:

Là tu viens de lever un lièvre, si le machard est au dessus du
frein ma manip ne fonctionne plus. Comment être sous le blessé
pour maintenir la corde sous tension tout en coupant ce machard
? Faut avoir le bras long.

Ça dépend.
Si c’est un noeud français, pas de problème pour le couper au niveau du pontet,
par contre si c’est un machard fixé sur une longe, tu dois couper la longe. Ne me demande pas l’intérêt de positionner l’auto-bloquant ainsi en milieu de longe, mais ça se voit (sûrement parce-que le machard se débloque plus facilement que le français).
Reste l’à-coup dû au frein qui n’est plus sous tension même s’il est bloqué.

Sur quoi tu te dresses si ce n’est sur la corde ? Je te
rappelle la technique : tu descends sous le blessé, c’est à
dire que tu es en tension sous le blessé et ensuite tu coupes
son machard, la corde est toujours sous tension.

J’attire juste l’attention, car lorsque l’on se retrouve dans une position inconfortable et dans l’effort, on pourrait par exemple se tracter avec les bras sur un point situé au dessus du frein de la personne bloquée et soulager d’autant la corde en dessous.

Si le frein est au pontet, en dessous du machard, il y a peu de
chance que tu puisses installer correctement un machard au
pontet et sous le frein.

Tu as tout à fait raison.

#62

Posté en tant qu’invité par J2LH:

Gepi a écrit:

J’attire juste l’attention, car lorsque l’on se retrouve dans
une position inconfortable et dans l’effort,

Pas sûr qu’on parle de la même situation, pour moi tu es simplement en train de descendre en rappel sous le blessé qui reste en place sur la corde à cause de la tension. Quand tu arrives tu soulages la tension pour faire descendre le blessé Je ne vois pas pourquoi tu parles d’effort, de position inconfortable ou de te tracter sur un point situé au dessus du blessé.

#63

Posté en tant qu’invité par Gepi:

J2LH a écrit:

Pas sûr qu’on parle de la même situation,

J’ai l’impression que si.

pour moi tu es
simplement en train de descendre en rappel sous le blessé qui
reste en place sur la corde à cause de la tension. Quand tu
arrives tu soulages la tension pour faire descendre le blessé
Je ne vois pas pourquoi tu parles d’effort, de position
inconfortable ou de te tracter sur un point situé au dessus du
blessé.

Je parle de ce qui peut se passer avant d’entamer ta descente en rappel sous la personne.
A priori, il n’y a pas à se tracter après avoir coupé l’auto-bloquant, mais comme je ne suis pas certain que ça ne puisse pas arriver, je préfère attirer l’attention (idée saugrenue de se vacher au mauvais endroit pour retourner son réverso, ajouter un mousqueton pour augmenter le freinage, ou je ne sais quoi avant d’avoir posé son propre auto-bloquant).

#64

Posté en tant qu’invité par J2LH:

Gepi a écrit:

A priori, il n’y a pas à se tracter après avoir coupé
l’auto-bloquant, mais comme je ne suis pas certain que ça ne
puisse pas arriver, je préfère attirer l’attention (idée
saugrenue de se vacher au mauvais endroit pour retourner son
réverso, ajouter un mousqueton pour augmenter le freinage, ou
je ne sais quoi avant d’avoir posé son propre auto-bloquant).

Ce serait vraiment une idée saugrenue que de repasser au dessus du blessé en relachant la tension sous son frein, ça suppose que l’on ne se tracte que sur les bras, sans aucun appui en dessous (une pédale par exemple)

#65

Posté en tant qu’invité par Gepi:

J2LH a écrit:

Ce serait vraiment une idée saugrenue

On est d’accord

que de repasser au dessus
du blessé en relachant la tension sous son frein, ça suppose
que l’on ne se tracte que sur les bras, sans aucun appui en
dessous (une pédale par exemple).

Pas nécessairement, se vacher long sur son pontet revient au même et si pas d’auto-bloquant posé pour soi, alors séquence émotion, même si ça me semble relever de l’erreur grossière.

#66

Posté en tant qu’invité par titine:

Je n’ai pas lu la fin des échanges, mais concernant le cas exposé par Nukem, de ce qui était enseigné « de mon temps » :o) si le grimpeur est blessé ou dans les vappes, il y a risque d’inconscience, il faut agir vite, donc renoncer à la remontée…

  • Il faut descendre en rappel sur corde tendue jusqu’au grimpeur.
  • Se vacher à son machard, et non pas à lui qui est déjà mal et qui peut se retourner puisqu’il n’aura pas de résistance !
  • Installer son propre rappel auto-assuré sous lui.
  • Vacher le blessé à soi, généralement en double : au pontet et sur son propre machard.
  • couper son machard et descendre avec lui.

En tout état de cause, sauf dans de rare cas genre le blessé s’est cassé le bras, n’arrive plus à descendre, mais est parfaitement conscient, on n’abandonne pas le blessé sur la corde, on descend avec lui.

#67

Posté en tant qu’invité par Christophe M.:

salut,

-Savoir descendre avec un demi-cab sur un MAV me paraît important.
Et remonter sur corde fixe oui, mais dans plusieurs cas de figure ( exple : chute du leader sous un surplomb ).

#68

Posté en tant qu’invité par Nic:

de ce qui était enseigné « de mon temps » :o)

Ah les recettes de grand-mère !

#69

Posté en tant qu’invité par stylo:

si le blessé est lourd y a des risques d’emballement de la descente, non?

L’incertitude de cette manip réside dans la transition entre la phase descente en dessous du blessé et la phase descente du blessé. Cette transition doit se faire à corde tendue.

Ce qu’explique osonsvosges me semble simple et efficace, non?

#70

Posté en tant qu’invité par J2LH:

stylo a écrit:

si le blessé est lourd y a des risques d’emballement de la
descente, non?

Pas tant que tu es en tension sous le blessé, le poids nécessaire dans la corde ne dépasse probablement pas les 20kg, quel que soit le poids du blessé.

L’incertitude de cette manip réside dans la transition entre la
phase descente en dessous du blessé et la phase descente du
blessé. Cette transition doit se faire à corde tendue.

Quand tu arrives la corde est tendue, il ne me semble pas difficile de libérer tranquillement cette tension. Ce n’est rien d’autre que la technique du contre-assurage d’un rappel avec en plus ton frein sur la corde qui facilite la tenue de la corde.

Ce qu’explique osonsvosges me semble simple et efficace, non?

Pour l’avoir testée ce n’est pas si simple que ça le parait.