Posté en tant qu’invité par Rico l’asticot:
[quote=« wendake, id: 1784733, post:130, topic:121188 »]
[quote=« Jibié, id: 1784719, post:129, topic:121188 »]
[quote=« wendake, id: 1784606, post:128, topic:121188 »]Détaille donc stp !
Tu parles de l’emprise sur les terres agricoles, ou d’autre chose ?[/quote]
Quand on voit le nombre de personne sur terre qui meurent de faim, ça fait déjà chier d’utiliser les champ pour faire manger le bétail ! Alors pour mettre dans la voiture, je trouve ça criminel ![/quote]
Le nombre de personnes qui crève de faim sur terre actuellement n’a pas grand chose avec les terres cultivables, c’est essentiellement une question de manque de revenus qui empêche d’accéder à la nourriture.
http://www.cirad.fr/nos-recherches/themes-de-recherche/securite-alimentaire/que-fait-le-cirad
Encore une fois je conseille la lecture de ce bouquin : http://www.cirad.fr/actualites/toutes-les-actualites/articles/2011/ca-vient-de-sortir/9-milliards-d-hommes-a-nourrir
Ca commence à dater un peu mais c’est une bonne vision d’ensemble.
L’agrocarburant c’est comme tout, si on utilise autant de carburant qu’ajd’hui ça paraît compliqué, si on rationalise par contre ça me paraît être le truc le moins polluant et le plus durable (par contre ce que je ne connais pas, c’est (1) le process de fabrication, (2) ce que ça rejette, (3) le process de fabrication du moteur, qui peuvent être polluants / pas très durables)[/quote]
Ce n’est pas si durable que ça, il faut voir l’état des sols après quelques années de culture intensive, ils deviennent pratiquement stériles sans compter les ajout d’engrais et de pesticide, de plus pour avoir assez de surface cultivable, actuellement, on rase pas mal de forêts primaires…
Comme il a été dit, on fait maintenant des biocarburants a base d’algues dans des réacteurs, c’est probablement mieux.
Le problème du moteur thermique, quel qu’il soit, reste son rendement très faible (il tourne autour de 25-30% pour un moteur récent et bien réglé)
Coté production, pour donner une idée, l’extraction de pétrole des sables bitumeux canadiens, c’est plus d 'un baril consommé pour 5 barils extrait, l’extraction en eau profonde, doit faire un peu mieux mais pas tant que ça, or ça commence a être les derniers gisements exploitables.
http://www.greenpeace.org/france/fr/campagnes/energie-et-climat/fiches-thematiques/sables-bitumineux/
On arrive a un rendement total de la filière thermique (de l’extraction au travail fourni) d’environ 12%, sans vraiment de possibilité de le faire augmenter.
Le rendement d’un moteur électrique est de l’ordre de 80-90%, la perte se situe surtout au niveau de la production et du transport d’énergie, or on commence a voir des solutions pour ces 2 problèmes (par exemple énergie renouvelable pour la production et supraconductivité a température ambiante pour le transport).
Le rendement total est d’environ 30% avec une grosse marge d’augmentation possible.
Source: Filières électrique et thermique : rendements - eco-science (ou d’ailleurs, on s’aperçoit que ce qui plombe actuellement le rendement de la filière électrique c’est la production a partir de pétrole, charbon ou gaz…)
