Posté en tant qu’invité par Thibaut:
Et bien pour ceux qui connaissent pas l’ATC-XP, c une évolution de l’ATC de chez Black Diamond.
L’ATC est tube tout ce qu’il y a de plus classique, son évolution, l’ATC-XP est aussi un tube mais il n’est pas symétrique. Je m’explique: sur un coté, est taillée une rainure avec 6 petites « dents » et l’autre coté reste un bord avec une forme tt à fait normale.
Si on place le brin de corde libre du coté de la rainure (appelé montage haute-friction), l’ATC-XP permet un freinage vraiment très accru (des fois, on se demande si on a besoin d’encore tenir la corde tellement ca freine bien!)
Si on fait le montage dans l’autre sens avec le brin libre sur le bord non-taillé (montage basse-friction), c’est comme si on assure avec un puit classique (donc tt à fait approprié aux poids légers)