Sécurisation du couloir de l'Aiguille du Goûter

[quote=« Tifred, id: 1131155, post:71, topic:107525 »]Il n’y a pas de cable pour monter à Durier … et quand bien même, c’est un refuge (comme son nom l’indique), pas un hôtel.
Pourquoi y aurait-il nécessité à sécuriser un accès à un refuge ?[/quote]
Il y a 10m de cable fixe dans les tout derniers mètres de l’eperon dans un terrain raide terreux, expo, délicat où il y avait eut un décès et des grosses trouilles surement, on peut imaginer lorsqu’il y a du verglas…
Ils se justifient dans ce cas, même pour des bons alpis, après 2100m de montée, on est pas super lucide et faire demi tour si tu le sents pas, ou s’en mettre une, n’avait pas de sens, à mon avis.
Et il y en a entre Le col de voza et Plan Glacier et dans les barres après Plan glacier, pour rejoindre le glacier. Terrain à chamois, où les accidents existent.
Après, la tendance est à l’équipement dans les passages délicats, expo.
Dans le cas du Gouter, beaucoup d’équipement ont été réalisé, et c’est déjà beaucoup.
On arrêtera pas les pianos de tomber, le versant est exposé et ce n’est ni l’information, ni la formation qui les arrêtera de tomber à toutes heures certains jours, sans prévenir.
D’ailleurs, ces chutes de pierre ne sont pas provoquées uniquement par des causes naturelles.
Certaines personnes ont des rateaux à la place des pieds!

La passerelle, c’est un gag ou bien!

A force que des pianos tombent, la pente va bien finir par s’aplatir, non ?
On peut aussi creuser le haut de l’arête pour que le glacier coule un peu sur ce versant, ce qui accélèrerait l’aplanissement de la pente. En plus à terme, l’Aiguille du Gouter ressemblerait vraiment à une aiguille :smiley: Et ça passerait à ski plus souvent.

Plus de précisions ici : http://www.fondation-petzl.org/comment-limiter-les-accidents-dans-le-couloir-du-gouter%C2%A0

La fondation Petzl s’oriente vers l’étude d’une galerie de faible diamètre (2 m), considéré comme totalement viable et adapté.

Sur la page de la fondation petzl consacrée au projet, on peut trouver l’étude d’avant projet. Je ne sais pas si elle était déjà disponible dans le lien donné sur le message ci dessus.

C’est intéressant, et on y lit finalement que le tunnel est recommandé plutôt qu’une passerelle trop vulnérable si elle veut rester « intégrée » dans le paysage.

au passage, si quelqu’un a des infos sur l’arête Payot et peut répondre dans ce sujet (qui a eu peu de succès :wink: ) : /viewtopic.php?id=191553