Posté en tant qu’invité par La Faille:
y sont livrés en bobines en fait, comme les bobines de fil à coudre …
Posté en tant qu’invité par La Faille:
y sont livrés en bobines en fait, comme les bobines de fil à coudre …
Posté en tant qu’invité par réponse a tout:
Etant du milieu de la remontée mécanique je tiens a donner quelques explications.
Tout dabord le cable n’a pas cassé c’est un axe d’une mouffle qui a cassé lors de la reprise de tension pour effectuer le racourcissement du cable tracteur.
Sinon le cable arrive bien en un seul morceau sur une grosse bobine et transporté par camion (un fabriquant français se situe a Bourg en Bresse : Trefil Europe). Un cable a torons (cable tracteur) peut s’épissurer et donc se transporter par plusieurs bobines et se raccorder sur place. Par contre les cables clos (cables porteurs) ne peuvent pas s’épissurer et donc il est impératif qu’il arrive en une seul bobine. (pour info, un cable de 50 mm de diamètre pèse environ 10 kg au mètre linéaire).
Sinon pour le déroulage c’est assez technique. Ce qui a été dit dans ce forum est assez juste. En fait on déroule une cablette fine (souvent du 8mm de D) soit a l’hélico soit a la main. On passe le bout de cette cablette dans un treuil. L’autre bout on l’attache a une cablette plus grosse (16 ou 18 mm de diamètre). Ensuite si le diamètre est suffisant pour tirer le cable définitif, on attache le bout à ce dernier sinon on redéroule une cablette un peu plus grosse.
Voilà en gros le réponse a quelques questions qui on été posées dans ce forum.
(pour infos, ingénieur en remontées mécaniques ca existe)