Yep !
Mais là, à 7.000m - 7.500m on atteint (on dépasse !) déjà les limites du domaine de vol de l’hélico ! (Eurocopter/Airbus AS350 B3, actuellement le seul capable de monter 'là-haut"…).
Le Camp 4 aujourd’hui vu de l’hélico « ré-approvisionneur » :
Vous n’avez rien compris, les gars ? Ce sont des expés co-mmer-ciales.
C’est à dire qu’il n’est pas question d’éthique ou de je ne sais quoi, mais de se faire du fric sur ces abrutis d’occidentaux assez cons pour aller se geler les roubignoles à 8000.
Moyennant quoi, tout est permis.
Notez que je n’y vois pas d’inconvénients s’ils ramassent leur merde en partant, ce dont je doute.
Si si, moi j’avions bien compris, mais là, je crois que c’est une première quand même alors : Félicitations à SST et compagnies !!!
Bon alors au Camp 3 de l’Everest, ça va être marrant maintenant
Si jamais je m’appercois que j’ai oublié :
C’est vrai…
Même s’il y avait eu un « touch and go » au sommet de l’Everest mais sans doute dans des conditions/avec une machine particulière.
C’était il y a qq années. Et un peu plus que du touch and go. Si je me souviens bien, pour être homologué, il fallait que l’appareil reste en stationnaire pendant deux ou trois minutes au sommet.
"C’est le 14 mai 2005, au petit matin, que Didier Delsalle (pilote d’essais sur hélicoptères) a battu le record du monde de posée en altitude, en se posant [touché patins] sur le sommet de l’Everest durant 3 minutes 50 secondes, le tout contrôlé par une batterie de caméras et autres sondeurs afin de valider le record.
Cet exploit a nécessité de nombreux essais sur place, à cause notamment des vents soufflant à plus de 300 km/h à ces altitudes et à la raréfaction de l’oxygène.
Le pilote français devait trouver des zones de courants rabattants et ascendants afin de pouvoir effectuer son vol. Didier Delsalle raconte : « J’ai trouvé un courant ascendant tellement fort que j’ai pu monter quasiment sans puissance ».
L’exploit réside également dans le fait que l’hélicoptère utilisé était un de série, l’Écureuil AS350 B3, auquel on avait uniquement retiré les éléments inutiles de confort, comme les sièges passagers, pour réduire finalement le poids de 120 kg, avec seulement 1 h d’autonomie de carburant."
Vidéo :
Spectaculaire !!!
Oui, spectaculaire, un record encore inégalé depuis 15 ans, et une opération spéciale financée par le fabricant Eurocopter/Airbus à des fins… de promotion commerciales !
Maintenant, ces hélicos à 7.000m au Népal ou au Pakistan (comme la recherche des 3 alpinistes disparus au K2 cet hiver), OK pour tenter de sauver des vies, pour les secours…
Mais pour apporter du matériel d’ascension, des bouteilles d’O2, de la nourriture, des cartouches de gaz, des cordes à plus de 7.000m ???
Sérieux ? 
C’est maintenant une nouvelle discipline : de la « grimpe assistée par hélicoptère » (la GAH)…
Donc les mecs et les nanas, s’ils font le sommet de l’Annapurna et qu’ils en redescendent (ce que je leur souhaite !), ils pourront dire : « J’ai fait l’Annapurna, mais sans l’hélico, je n’aurais jamais pu monter là-haut ! ».
Quelle bizarrie ce nouvel « himalayisme » commercial, vous trouvez pas ?
Il y avait déjà la grande cohorte du taxi hélico pour tous ces incroyables alpinistes si véloces et affûtés… un pas de plus dans la connerie himalayenne.
Oui, les taxis aux camps de base, on connaissait déjà depuis quelques années…
Maintenant, ça se passe au Camp 4, à 7000 mètres ! (et je pense que là, avec cette histoire, ça va faire jaser…)
Je ne sais pas ce qu’en pense Marc Batard, perdu dans ce beau bordel de l’Annapurna (snafu !), mais bon… (il doit être au C2 ou au C3, ou alors dégoûté !)…
Moi je dis, il faut vite améliorer les performances de ces hélicoptères qui plafonnent misérablement à seulement 7500 mètres ! 
Ils n’atteignent même pas le Col Sud de l’Everest (C4), alors que voulez-vous faire, maintenant ?
C’est quand même Airbus Helicopter qui n’y met pas du sien, non ?
Finalement, c’est pas plus con que de payer un guide pour aller au Mont Blanc ou de ravitailler le Goûter par hélico.
Simple question d’échelle, si je puis dire.
Le Mont-Blanc, on le fait direct depuis l’église de Chamonix en A/R sans s’arrêter aux refuges en moins de 5 heures, en basket et en collant-pipette !
Ce n’est pas la même échelle, en effet !!!
Faut se mettre un peu jour, quand même ! 
Annapurna : sommet reporté de 24h, hélicoptère appelé à l’aide !
"Personne n’est arrivé aujourd’hui au sommet de l’Annapurna, et pour cause : petit problème de manque de corde… Seule issue : abandonner. Sauf si… on avait un hélico sous la main ! Et c’est bien un hélicoptère qui a transporté du matériel aujourd’hui à près de 7.000 mètres sur l’Annapurna.
L’industrie des expéditions commerciales n’en finit pas de nous surprendre. La nuit dernière, les alpinistes devaient rejoindre le sommet de l’Annapurna. Mais plusieurs heures après leur départ, les grimpeurs ne semblaient pas avoir beaucoup avancé. Et pour cause : « en raison d’une situation inattendue », l’ascension n’a pu avoir lieux. Il s’agit là d’une citation de l’organisateur, l’agence népalaise Seven Summit Treks. Derrière cette « situation inattendue », plusieurs sources citent un manque de cordes fixes pour continuer jusqu’au sommet.
Annapurna : les cordes fixes manquantes arrivent par hélicoptère !
Un manque de cordes ? Les conditions de glace jusqu’au Camp 4 auraient nécessité d’en utiliser plus que prévu sur des passages plus bas. Résultat, une fois arrivés au Camp 4, il n’y avait plus assez de corde. Juste de quoi équiper jusqu’à environ 7.400 mètres d’altitude. Drôle de surprise en pleine nuit ! Qu’à cela ne tienne, les clients ont été encouragés à retourner et à rester au Camp 4. Quelques heures plus tard, un hélicoptère larguait la corde nécessaire, de l’oxygène supplémentaire ainsi que de la nourriture au Camp 3. Les sherpas ont ensuite fait le travail pour transporter toute cette cargaison jusqu’au dernier Camp. Les alpinistes sont donc prêts à repartir vers le sommet ce soir.
Ce manque de corde fixe pouvait-il être anticipé avant d’en dérouler le dernier brin ? Le recours à l’hélicoptère était-il inévitable ? Décidemment, les certaines agences d’expéditions repoussent sans cesse les limites de l’alpinisme…"
Lire aussi : Héli-doping ou comment grimper les 8.000 sans trop se fatiguer…
Oui bon, il faut aussi savoir que l’Annapurna a déjà été gravie sans cordes fixes posées à l’avance, hein !
Faut pas déconner non plus ! 
Avec ces nouvelles expéditions commerciales à l’Annapurna (O2 pour un 8091 mètres, hélico de ravitaillement au C4 à 7000m…on nage dans un gros bordel, là !..)
C’est Marc Batard (vu que c’est le sujet de la discussion) qui doit avoir les boules: il avait decale d’un jour par rapport aux commerciales pour ne pas avoir la foule…
Je pensais également aux conséquences pour lui effectivement…
(Merci de revenir au sujet)
L’Himalaya, du moins ce qu’il en ressort dans les médias généralistes, ça tend de plus en plus à devenir un promène-couillons.
Comme le Mont Blanc, quoi.
Sinon, je vous signale qu’en France aussi, il y a des agences qui proposent, moyennant finance, d’emmener des gens sur des sommets. Et avant la loi montagne, il y avait des hélicos qui tournaient à longueur de journées pour déposer des skieurs au Grand Plateau ou vers le dôme du Goûter, pour ne parler que du massif du Mont Blanc.
Cela dit, j’admets volontiers que pour Batard, ça doit être un peu pénible.
Pas de tentative pour l’équipe de Marc Batard pour l’instant du coup (quelques infos dans cet article)…
Vidéo sur Facebook de Marc Batard publiée hier (abandon) : https://www.facebook.com/MarcBatardLEverestenpartage/posts/5357462800962154