Expérience similaire en Alpi … et retour identique des guidos qui pour beaucoup les ont abandonné pour reprendre des Petzl.
Retour Blue Ice Harfang Alpine et compatibilité
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Pas normal d’en arriver là. C’est la seule marque que je connaisse où le réglage est problématique.
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Si je comprends bien, ce sont des crampons avec l’avant en acier et l’arrière en alu, et un « élastique » entre les deux à la place de la barette, pour gagner du poids.
C’est pas possible de mettre une barette en alu à la place de l’élastique ? Ça doit pas être si lourd une barette en alu.
Une sangle statique, plutôt qu’un élastique. Outre la légèreté, c’est aussi plus compact qu’une barrette. Ca prend son sens en ski de rando ou pour de petites approches glaciaires, où les crampons restent finalement dans le sac le gros de la journée.
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Je pense que le design des Harfang classiques est trop extrême. C’est pour ça que j’ai préféré la version Alpine (Hybrid) pour avoir un vrai bloc avant, et sensés mieux cramponner que des Irvis Hybrid (et plus légers).
Est-ce que des gens ont connu des problèmes de tenue des crampons avec les Harfang Alpine ou Tech avec un réglage bien serré ?
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Généralement en ski de rando je prends les crampons alu. Qui ont une barette alu justement.
Hello, petit retour de mon expérience sur ces crampons et puis je parlerais du réglage.
A la base je les ai pris pour remplacer mes crampons à lanières de split soft par les harfang (arrière alu, avant acier) pour ma split en hardboots atomic backland. J’ai bien lu le manuel (j’adore lire les manuels), et même si je pensais les avoir bien serrés ils sont partis une à deux fois avant que je comprenne comment les régler. J’ai acheté ensuite les tech, que j’ai utilisé en goulotte/voie mixte facile sur mes Asolo Eiger XT EVO GV, en cascade de glace et en dry.
Il faut que la sangle soit vraiment bien tendue. J’ai une super technique: j’enlève les un/deux derniers passants de la sangle pour qu’elle coulisse un peu, je la raccourci de pas mal, je tend sans force le crampon sur ma chaussure, la sangle glisse un peu de sorte que le loquet arrière en plastique puisse passer tout juste derrière la chaussure, et que la griffe du loquet touche l’encoche crampon arrière de la chaussure sans beaucoup plus. Puis je retire le crampon et je bloque la longueur de sangle issue en la faisant passer dans tous les passants la bloquant. Enfin je remet le crampon, le loquet passe tout juste et je tire, avec un réel effort, sur les ficelles du loquet pour qu’il pivote et claque dans l’encoche arrière de la chaussure. La molette me sert juste pour ajuster la position du crampon arrière par rapport à la chaussure, ça ne m’étonne pas qu’elle puisse casser si on force dessus sangle tendue. Avec ça mes crampons n’ont plus jamais bougé d’un iota.
Tout dépend ce que l’on appelle un réglage bien serré. C’est trop subjectif. Je pense que la notice n’insiste pas assez dessus, ou alors l’utilisateur est souvent trop optimiste initialement. Je les ai prêtés à un ami et à ma copine, ils les ont perdu après quelques longueurs en moulinette de glace car pas bien ajustés. Si bien que en premières sortie mixte avec ma copine (en dessous du D pour ma part), je lui ai réglé moi-même pour lui montrer et éviter les ennuis.
Je trouve pourtant que ce sont de super crampons. Un défaut un peu relou est que l’orientation des pointes dépend un peu plus de l’orientation de l’encoche avant de la chaussure. Avec mes chaussures de ski pas de soucis mais j’ai dû retourner mes chaussures d’alpi pour en acheter d’autres ou l’encoche avant était mieux orientée, mais c’est peut-être un simple défaut de la chaussure.
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Merci pour le tutoriel de réglage. Complètement d’accord avec toi sur la subjectivité du serrage.
Du coup, le meilleur conseil qu’on puisse donner, c’est « serrez les fort, très très fort ».