Retour Blue Ice Harfang Alpine et compatibilité

#22

Bonjour ozz,

Pour notre part nos crampons ne sont pas concernés. Ce n’est pas vraiment un problème de glissement (quoiqu’on a observé sur un sommet une perte d’environ 3mm après avoir fait des marques sur la sangle). C’est surtout un problème de sangle qui doit prendre sa tension nominale et notamment au niveau du retour de la couture.

Je cite Blue Ice si ça peut vous aider : Vos sangles de crampons seront complétement stabilisées lorsque les jeux dans le passant de réglage sera nul et que la couture sous la partie avant forme un angle perpendiculaire avec le reste de la sangle.

#23

Ben je comprend pas la différence entre skitando ou alpi. Si on met dans l’alpi les trucs jusqu’à du environ AD ou D, c’est ce qu’on remonte en skirando quand on fait de la pente.

#24

Je comprends ta remarque sur le ski de rando, c’est sûr que ca dépend beaucoup de ton niveau [edit : et vu le miens j’avoue que je fais quand même implicitement une différence quand je lis ski de rando et alpi classique :wink:], mais ce qui m’interpelle plus dans la description de Petzl c’est d’écrire « aux approches en milieu glaciaire ». C’est peut-être que moi mais en lisant ça je ne vais pas les utiliser dans du 50.

Pour ce qui est de Blue Ice ils m’ont répondu qu’ils pouvaient être utilisés « dans des voies de technicité identique ou supérieure » à celles dans lesquelles nous étions (PD+, D-, AD+).

#25

D’après ce que j’ai lu ci-dessus, ce sont des crampons dans lesquels on ne peut pas avoir confiance à 99%. S’il faut « attendre que… » on a tout le temps de se casser la figure « en attendant que… ». Donc je n’utiliserais pas de tels crampons.

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#26

Ils ont inventé le rodage pour les crampons voilà un nouveau concept intéressant.

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#27

Quasi toutes les cordes sont pré-étirées pour la voile. Je suppose qu’ils l’ont fait pour leur sangle ?
Sinon Camp, qui avait instauré en 1er la sangle pour remplacer la barrette, a fait machine arrière et n’en propose plus en standard.

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#28

Aucun souci sur mes irvis hybrid.
Jusqu’au AD environ.
Chaussures de ski, alpi et même approche. En adaptant les étriers.
Au top.

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#29

J’ai des Harfang hybride depuis l’hiver 21/22. Je les utilise l’hiver en auto à ski ou avec des grosses et l’été en semi auto s’il n’y a pas trop de rocher.
Pour l’hiver avec les godasses de ski bien rigides, aucun problème une fois les crampons bien réglés (sangle + molette).
Pour l’été, l’an dernier j’avais mis une lanière Petzl à l’avant vu que le Toe Basket n’était pas disponible et je n’étais pas trop convaincu. Et pour cet été depuis que j’ai mis le truc Blue Ice sur le trou le plus près des pointes avant pas de soucis particulier même en glace (pas non plus fait 1000m en 60° mais sur des passages pas top long à 40/45° ça se passe bien).
Pour changer la barrette avant effectivement la première fois c’était dur mais j’ai réussi à faire ça à mains nues et depuis c’est un peu plus facile (ou je suis habitué).

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#30

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Vu au Vieux Campeur Grenoble

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#31

Ça commence à faire un peu de temps que ces crampons sont vendues, d’autant qu’il y a eu la version cascade qui est sortie donc je suppose qu’il y a peut être eu des améliorations positives au système de réglage. Est ce que vous avez de nouveau rencontré les problèmes mentionnés ci dessus?

#32

Apparemment ça tient dans le raide :

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(photo issue de cette sortie)

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#33

Malgré les soucis rencontrés sur des chaussures d’alpi estivales, j’ai fini par les garder et à les dédier exclusivement à un usage ski de rando/ski-alpi, et sur des chaussures de ski ça marche hyper bien.

#34

Up du sujet pour savoir si des utilisateur•ices de versions du Harfang Alpine acheté plus récemment rencontre toujours des difficultés au niveau de la tenue au pied (surtout sur chaussures de ski) !
Compliqué de trouver une alternative à leur légèreté + 12 pointes full acier mais si c’est pour qu’ils descendent sans moi, bon…

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#35

Peut-être une piste à creuser, de mon côté j’avais des soucis de tenue lors de passages en descente avec les crampons aux pieds qui ne tenaient pas. Je me suis en fait rendu compte à force que c’est le levier de la chaussure de ski, que je gardais en mode ski, donc en bas, qui empêchait de bien fermer le levier automatique du crampon et donc que celui-ci s’ouvrait. En remontant le levier de la chaussure de ski je n’ai depuis plus jamais eu ce problème, mais bien entendu ça dépend du modèle de chaussure de ski que l’on a.

#36

Salut,
En mode full auto sur des chaussures de ski aucun soucis. (harfang classique)
Par contre, et ce à plusieurs reprises (quasi systématiquement), sur mes chaussures d’alpi (semi auto), mes crampons se sont mis en travers de ma chaussure. Ca m’est arrivé trop de fois et j’ai fini par les revendre pour des Petzl Leopard et je n’ai plus eu aucun souci !

Mon utilisation est la suivante :

  • ski de randonnée : remonter couloir toute neige avec parfois quelques passages très simples en mixte.
  • alpi : courts passages raides de glaces (type au dessus de la rimaye du Doigt de dieu dans les Ecrins) ou marche sur glacier.

J’ai entendu plusieurs retours négatifs de guides sur les crampons blue ice. Aucune idée sur le reste de leur gamme.

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#37

J’ai les Harfang Alpine Hybrid depuis le printemps dernier, et j’en suis super satisfait.

  • En full auto (avec la barrette avant Petzl, qui est officieusement compatible) sur des Scarpa F1 et Alien RS.
  • En semi auto sur des Scarpa Ribelle et des La Sportiva G5 Evo.
    Dans les deux cas, aucun soucis en ski, courses de neige et mixte facile, même un peu de glace facile (couloir des Italiens à la Grande Casse, couloir Mettrier au Pelvoux).

En effet, comme tout le monde le dit, il faut prendre l’habitude de les serrer très fort, vraiment. Donc appliquer le « rôdage » des crampons neufs préconisé par Blue Ice, desserrer la molette au max quand on règle la sangle à la maison. Et au moment de les enfiler, on rajoute les coups de molette qui vont bien pour que ça claque fort. Avec ça, ils n’ont jamais bougé ! C’est un peu mon habitude quelque soit la paire de crampons. J’ai du mal à voir les défauts que pourrait avoir un crampon trop serré, ça m’arrive parfois de hurler quand je vois les réglages de certains copains !

Sinon, question durabilité, ils prennent un peu cher dans le mixte comme on pouvait s’y attendre, et j’ai eu des retours sur une casse de la molette de réglage. Par contre, la sangle a l’air increvable par rapport aux cordelettes Petzl qui se fument. C’est sûrement son plus gros avantage (avec le fait que c’est un crampon 12 pointes alors que les Irvis Hybrid n’en ont que 10).

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#38

Bonjour à tous.

Je viens d’en acheter mais sans la barrette avant « ski ». J’ai l’impression qu’avec la barrette normale, ça passe sur mes chaussures de ski (j’ai des F1 récentes en petite pointure), mais je ne suis pas vraiment sûre. Est-ce que quelqu’un a des retours avec la barrette normale sur chaussure de ski?

P’tit’ étoile.

#39

De mémoire, les barrettes « compact toe bail » livrées avec les Harfang Alpine et Tech ne passent pas du tout sur mes Scarpa F1 et Alien, elles sont trop étroites. Il faut acheter les « standard toe bail » … ou utiliser les barrettes standard Petzl qui se montent très bien (même largeur, pas de point dur ou de positionnement bizarre qui pourrait provoquer une rupture). Libre à chacun de se forger son avis sur la compatibilité empirique d’une pièce critique.

#40

OK. Merci. Disons que sur les miennes, ça rentre à l’avant, mais je n’ai pas encore essayé d’ajuster vraiment les crampons.

#41

Bonjour, pour utiliser des Harfang Alpine avec des chaussures de ski, il faut utiliser la barrette « standard toe Bail », qui n’est malheureusement pas vendue d’emblée avec les crampons. Il faut donc l’acheter en plus, sinon, grosses galères assurées ! En tous cas, c’est ce qui m’est arrivé lorsque j’ai acheté ces crampons en 2023. Si on utilise la barrette adaptée aux chaussures, comme l’indique les figures dans la notice, on peut passer aux étapes de montage suivantes, sans négliger le serrage très énergique, comme rappelé par Tonyb. En début de saison et avant chaque course importante, je fixe les crampons sur les chaussures pour vérifier que la tension est ok. Jusqu’ici, sur le terrain je les trouve excellents (remontées de couloirs principalement, passages de mixtes peu difficiles, courts passages de glace à 50° max). La molette de réglage est bien utile pour retendre un peu le serrage si besoin. Pour ma part, j’utilise des chaussures Scarpa F1 LT. Cependant vu la complexité du réglage, j’ai décidé de n’utiliser ces crampons que pour ces chaussures de ski. Pour l’alpi estival, où je me limite à des courses F ou PD, je me suis racheté des Petzl Irvis hybrid.