Ben vi, c’est ce que je voulais faire.
Mais la vis de tension de câble, c’est du binaire.
Ça tient et un quart de tour en moins, ça tient plus.
Je peux donc pas régler un peu trop court, plaquer les patins contre le pneu, serrer le câble côté patins, et dévisser côté manette pour décoller les patins.
J’ai du y aller à tâtons pour que la manette soit pas trop molle et les patins pas collés en permanence au pneu.
(Et la poignée est un peu molle).
Pourquoi c'est si dur le vélo, dans un objectif d'écomobilité ?
Ben tu sais le patin qui frotte sur la roue ça peut arriver!
La partie dans laquelle la vis de tension est vissée est en alu ou plastique.
Si c’est du plastique dommage,
Si c’est en alu tu peux essayer de resserrer un peu autour de la vis:
C’est pas impossible que j’ai une paire de poignée d’occasion mais qui vont bien dans un coin.
Faut décompter le carbone émis par les 900 messages de ce sujet !
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le vélo à 10 balles (avec 80 € d’accessoires (*) dessus 
)
@nialabert pas compris.
Un gros plan de la vis en question :
et les patins de frein :
D’origine c’était ça
et j’avais des patins avec une tige plus fine et filetée :
.
.
(*) porte bagage, sacoches, éclairage. Accessoires que j’aurais sans doute du acheter aussi avec un vélo à 200 €
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C’est bien ça que tu dévisses pour faire la tension ?
Une vis binaire, c’est curieux.
oui, c’est bien celle là. Le truc noir, c’est le contre écrou de blocage.
Et des que je dévisse d’un chouïa, elle se défait complètement.
Et c’est comme ça sur les 2 manettes ? avant et arrière ?
C’est pas un pas de vis foiré ?
pas touché à l’avant. C’est correct, un poil mou mais bon. pas envie de perdre encore 2 heures pour tenter en vain d’améliorer un truc qui marche pas si mal 
Ok.
La réponse c’est donc que tu joues bien sur la bonne vis, qu’il y’a sans doute un problème sur ta poignée (pas normal, cet effet ON/OFF) qui fait penser à de l’usure.
Une paire de poignée de frein en alu, c’est 13€ chez décathlon
Le truc positif, c’est que tes accessoires tu pourras les transposer sur ton futur autre vélo, ce ne sont pas des achats a fond perdu.
Les étriers vbrake de ton vélo sont de " faux" Vbrakes c a d ils sont sorti a la période de transition cantilever/v brakes et en effet utilisent des patins pour canti. Après tu as un contre écrou ( noir,) sur la vis de réglage de tension (gris alu) du levier qui te permet de verrouiller la sortie de la vis de réglage.
Sinon tes leviers de freins sont en plastique et ne te donneront jamais un freinage ni puissant ni ferme. Ceci dit tu vas apprendre plein de chose sur et avec ce vélo et si d’aventure tu en changeais le prochain sera probablement avec de meilleurs composants.
Apparté : lorsque je chine des vélo pour des potes ou la famille, je cherche des vélos de facture correcte a bonne a environ 40/50€ et a la fin avec les consommables (câbles, gaines, chaîne, cassette, patins, pneu, PB, GB, lumières), j’en suis toujours autour de 200€ mais les vélos en valent le coup (et je ne compte pas mon temps : nettoyage graissage des roulement, devoilage, pièces d’ocasses déjà présente dans mon stock).
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Le pas de vis de la vis de réglage à bien l’aire d’être foiré.
Tu veux un ensemble complet Vbrake avant arrière? Faut juste que je retrouve tout et que tu passes y chercher.
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Magnifique selle !
Bon, me souviens plus de tout, et j’ai pas envie de relire les 900+ posts. As-tu regardé près de chez toi s’il y avait un atelier participatif ? (Genre ça, à Toulouse) Tu payes 15 € / an, pour avoir accès à l’atelier et à tous les outils ET, surtout, les conseils d’un spécialiste qui t’apprend à réparer. À part la cotise, tu payes les pièces détachées si besoin (neuves ou occase). Pour les total-incompétents en mécanique comme moi, c’est top. (Et au bout d’un moment, t’es plus total-incompétent ; t’es juste incompétent, puis un peu moins, etc.)
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non, y’a pas. Ici c’est le pays des riches en VTT à 3000 boules. 'Fin 3000 c’est pour les VTT musculaires, ceux qui ont des électriques c’est encore plus reuch.
C’est un couvre selle en gel.
ah bah pourquoi pas. Tu es d’où ?
J’apprends qu’une boule vaut 10 balles.
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corrigé…
3000 c’est les vélos de prolos (c’est ce que j’ai) ; le prix peut facilement doubler voir tripler et ce en vrai vélo (pas en scooter électrique)
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