Ca dépend vraiment des régions mais dans le 13 je connais pas beaucoup d’endroits qui permettent ça ou alors à des tarifs prohibitifs qui font que les gens ne l’utiliseront pas.
Neige : à quel moment décidez-vous de chaîner le véhicule ?
Ok je comprends. Je prends jamais le risque de rouler sur ne serait-ce qu’un petit peu de neige avec mes pneus été mais ce n’est surement pas le cas de tout le monde.
Oui c’est vrai. On troque bientôt nos deux vieilles voitures pour une nouvelle plus grande, elle aura ses 2 jeux de pneus. Après les gardiennage premiers prix pour 4 pneus c’est autour de 100€ par an quand même.
Après raclette party, excellent !
Ah mais c’est ma voiture ça …
La Mondeuse sur le siège avant, mais pour la pelle j’ai quand même plus petit.
Qui boit la Mondeuse benne la dameuse
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il y a quand même des questions qui font peur ici désolé
perso j’ai toujours ma pelle de ski de rando dans le coffre l’hiver
J’habite ds le Sud, je vais en montagne de manière très ponctuelle, j’ai 10 fois plus de jrs de canicule que de neige ds ma vie d’automobiliste.
Il faudrait que j’achète 4 pneus neige juste pour en être content un we par an ?
Il est normal que j’ai autre chose et que je sache m’en servir, mais de là à m’obliger à gérer un 2nd train de pneus ?
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J’ai vécu 6 ans à Marseille et ma voiture était équipé de pneus hiver du mois de décembre au mois de mai.
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Hello
Les pneus « hiver » (et pas « quatre saisons », moyens partout…) suffisent dans la majorité des situations. Les chaines servent dans les cas de routes bien gelées où le pneu hiver perd de son efficacité.
Pour celles et ceux équipés de pneus été, la solution des « chaussettes » est intéressante (pour qqs utilisations) et efficace; d’autant que la pose est aisée par rapport aux chaines.
Perso, j’habite en Isère et je ne chaine plus depuis que j’utilise à chaque saison de bons pneus hiver.
Bien à vous,
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Pneus hiver, pas neige. Nécessaire dès que la température décend en dessous de 7°.
Quand à l’obligation d’achats, personellement je suis contre. Par contre, je suis pour interdire laux gens de rouler avec du matériel inadapté aux conditions. Ça inclus certains vacanciers à la neige, mais aussi des Lyonnais lors de la seule journée de vrai neige tous les 3 ans.
Et même pour les gens vivant en montagne : on peut très bien ne pas vouloir de pneus hiver parce qu’on ne roule que l’été et les 2-3 jours de beau et chaud l’hiver. Pas de soucis pour moi.
Est-ce que quelqu’un qui habite à la Croix-Rousse (colline de Lyon) devrait avoir l’obligation d’avoir des pneus hiver ? Peut-être pas. Est-ce qu’on devrait lui interdire de conduire la seule fois où il y a de la neige ? Certainement. Est-ce que l’argument (vécu) ce n’est pas ma faute si j’ai failli t’écraser, je n’allais pas acheter des pneus neige pour 1 jour dans l’année en fait un danger public a qui on devrait retirer le permis ? Perso j’ai choisi mon camps.
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D’ailleurs, en Suisse c’est comme cela que ça se passe : pas d’obligation de pneus hiver ou autre, mais une obligation d’équipement adapté aux circonstance.
En pratique, cela veut dire qu’en cas d’accident les assurances peuvent se retourner contre le conducteur et refuser de payer (tout ou partiellement), mais aussi que la police peut te verbaliser (généralement après coup).
Par exemple (vague connaissance à qui c’est arrivé) : pas de pneus neige, voiture qui dérape sur le verglas et un peu de tôle froissée, mais rien de grave. La personne appelle la police pour que celle-ci face quelque chose (quoi ?) pour contrer ce «danger». La police arrive, constate la situation est met une amende pour perte de contrôle du véhicule…
Et il ne vaut mieux pas avoir un accident faisant des bléssés en étant mal-équipé.
Si tu glisses sur une plaque de verglas isolée (pex globalement route sèche, mais plaque de verglas sournoise localisée due à l’humidité d’un ruiseau) et que tu fais un accident, tu ne devrais pas avoir d’amende pour perte de maîtrise, car cela découlait de circonstance non prévisibles.
pas de pneus hiver en janvier, ce n’est pas vraiment des circonstances non-prévisibles. Peut-être que la voiture aurait glissé aussi avec des pneus hiver, mais vu que tous les autres conducteurs sont passé sans problème, j’en doute.
Et franchement, au vu de la situation précise (date, lieu, état global de la route (givré), …) l’amende n’avait semblé déconnante à personne, sauf au conducteur incriminé.
(je ne parlais pas de ton anectode, mais d’une autre en fait … un ami est tombé en moto comme ça : la police était prête à lui mettre l’amende … mais il leur a montré la plaque de verglas de 2mx5m, seule au milieu de toute la région de route totalement sèche : Ils ont renoncés. Etait-ce légal ou seulement un bon geste de leur part … en fait je ne sais pas.)
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En moto, encore plus qu’en voiture, le verglas ça pardonne pas beaucoup. Même avec les pneus hiver.
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J’ai des connaissances en «montagne» (le Jura suisse) qui déposaient les plaques de la moto 3-4 mois par ans. Trop dangereux pour rouler avec, et comme cela tu ne paies pas les assurances.
Pas très prudent pendant les randos.
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Beau geste technique, précis, efficace… 
c’est le cas en France. Pour rouler sur certains secteurs, tu dois être équipé de pneus hiver, ou avoir des chaînes dans le coffre. Malheureusement, les chaînes dans le coffre ne te seront d’aucun secours la plupart du temps. C’est chiant à mettre, on se gèle les doigts, on se salit le beau pantalon de ski. Alors on continue comme ça en pensant que ça va passer. Et quand ça passe plus et qu’on s’est mis au tas, on fait chier tout le monde, parce qu’on chaîne au milieu de la route (quand on est pas en travers en bloquant la circulation dans les deux sens).
On est chez nous. Dehors les étrangers. 