Si on peut aller facilement en Corse en bateau, pourquoi n’en est-il pas de même entre les îles indonésiennes ?
Je ne comprends pas où tu veux en venir. Prendre l’avion entre la France métropolitaine et la Corse c’est pas bien, mais prendre l’avion entre les différentes îles indonésiennes c’est mieux ?
Impact environnemental des voyages en avion
Là faut quand même mettre des ordres de grandeur en face. Il ne s’agit pas de dire qu’on supprime toute émission que crée les besoins du haut de la pyramide d’un coup. Ni de dire que pour voir sa famille, c’est open bar.
Notre société a éparpillé les familles. Ça prendra quelques générations pour atténuer le besoin de bouger « généralisé » pour ce motif.
Il faut envisager la trajectoire à la baisse : pour l’avion ça passe par une réduction importante de son usage faute de substitut propre. Ce qui semble manifestement compliqué à intégrer pour certain.e.s.
C’est exactement de ce ressort que je parle 
Le jour où ça ne sera plus un marqueur répondant au besoin d’estime de l’individu, peut être que les choses changeront. A nous de ne pas le valoriser 
Un peu de lecture, entre autres…
Je qualifiait de ," débile" le fait de proposer qu’on savait comment y parvenir facilement mais "que nous ne faisions rien ". Ce qu’on a appelé l’écologie punitive, qui oublie de préciser que cet effort sera ( très ) douloureux non seulement pour notre mode de vie mais surtout pour notte modèle social et sans doute la démocratie
Et ? Tu t’arrêtes là ?
Ce qui est marrant c’est que tu partages un truc assez proactif sur le sujet ce qui ne ressort pas du tout de ton propos.
un objectif commun: des conditions de vie respectueuses des frontières planétaires ET des besoins fondamentaux.
L’avion fait il parti de ces besoins fondamentaux ?
Toucher à l’avion, c’est toucher à notre modèle social ? A la démocratie ?
Je suis d’accord avec toi, je préfère polluer en prenant l’avion, découvrir des cultures, partager des moments, apprendre ( meme faire découvrir l’écologie a des personnes qui ne savent même pas ce que c’est ), que de rester chez moi.
Ça compense le fait de ne pas avoir de voiture. J’ai des amis refusant absolument de prendre l’avion, je respecte ce choix, mais dommage pour eux 
Ca pollue + la guerre, les commandes d’objets sur internet ( ou simplement internet ), la viande ( etc ) que les avions.
Oui, faut pas abuser. Mais c’est cher les voyages en train, bateau. Et je ne veux pas me faire shooter a velo ( ou en pouce ) au bord d’une autoroute.
Le monde irait sûrement mieux si tout le monde voyageait un peu plus. Tant que ce n’est en Thaïlande xD ( humour, mais je veux dire surtourisme )
Un hydrogène à -253 degrés
La supraconductivité permet à un matériau « refroidi à très basse température d’acquérir la capacité de conduire parfaitement un courant électrique, sans résistance, et donc sans perte d’énergie » indique le Commissariat à l’énergie atomique (CEA) sur son site. Ce matériau peut aussi « expulser totalement le champ magnétique qui l’entoure ».
Ce sont les effets recherchés par ces Airbus et Toshiba dans leurs expériences à venir. « Les technologies supraconductrices permettent d’utiliser de l’hydrogène liquide à -253 degrés comme carburant mais aussi de refroidir de manière efficace les systèmes de propulsion électrique », indiquent-elles dans leur communiqué.
Le but est donc d’approfondir les potentialités de l’hydrogène, en élaborant un moteur supraconducteur de deux mégawatts.
"Solution prometteuse" et "nouvelles possibilités"
Depuis 2020, Airbus ambitionne de développer un avion « qui brûlerait directement de l’hydrogène dans son moteur, n’émettant ainsi pas de CO2, mais seulement de la vapeur d’eau ».
Bon courage à Airbus dans ses recherches et ses « ambitions », parce qu’il va falloir bien travailler pour imaginer des avions qui embarquent un réservoir de 200000 litres d’hydrogène liquide à -253°C… !!! 
Genre la fusée Falcon 9 de Space X ? Avec 2 gros booster ? 
Bon courage mes collègues à Toulouse !!! 
Ca va être de très très gros avions, rien que pour caser les réservoirs, sans parler de la production d’hydrogène vert !
C’est un bon projet de réflexion pour les avions, mais moi en tant que passager, je ne suis pas prêt à monter dans ce genre de bombe à hydrogène volante… 
Non, ça sera sans moi !
Et pourquoi pas un avion à pile nucléaire, avec zéro émission carbone ?
Oh ben on met un bon gros container bien solide, y’aura pas de fuite en cas de crash… z’inquiétez pas !
Tu dis ça pour te rassurer ?
Bonjour,
Non, pas pour me rassurer, juste pour relativiser : avec 4,5 milliards de « passagers » par an, l’expression fait croire que plus de 50% de la population mondiale prend l’avion chaque année. Alors qu’en réalité, c’est vraiment beaucoup moins, ce qui prouve que ce n’est pas une « obligation » d’utiliser l’avion chaque année. Et plus on passe d’années sans prendre l’avion, moins on contribue aux rejets de CO2 par les avions. Le principal problème est plutôt dans les voitures, que beaucoup plus de gens utilisent que les avions, et en plus tous les jours au lieu de moins d’une fois par an en moyenne.
Bernard
Pour les personnes qui le prennent pour le plaisir de voyager, découvrir d’autres horizons du monde, la réponse est oui. ( Et je n’en fais pas partie,)
J’expliquais plus haut que les animateurs de la fresque du climat nous avaient dit faire de très gros effort, plus de voiture, peu de consommation vestimentaires et culturelles mais qu’ils s’autorisaient l’avion.
3 à 5 % des émissions de CO2 produits par combien de % de la population ? 2 % de la population émet quasiment 40 % de ces émissions C’est énorme ! Sans compter que c’est hyper élitiste : 80 % de la population mondiale n’a jamais pris un avion.
J’invite ceux qui utilisent l’avion à regarder leur empreinte carbone. Ils verront combien celle-ci chute s’ils réduisent drastiquement leur utilisation de l’avion. On a quand même un challenge à relever : atteindre 2 tonnes CO2 par an et par personne en 2050 !
https://www.carbone4.com/analyse-faq-aviation-climat
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La soi disant ouverture d’esprit semble surtout un excellent moyen de conforter son idée qu’il ne sert à rien de faire d’effort ici. Pourtant on est au courant des conséquences et de la trajectoire qu’il faut entamer.
Profitons, on est né du bon côté de la barrière qu’elle soit spatiale ou temporaire 
Quant à son nombril, on s’en fout, le fait est que la bougeotte est proportionnelle à son niveau de richesses :
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La définition éclatée de « besoins fondamentaux »
Le besoin n’est pas de prendre l’avion mais certainement d’être avec sa famille et de découvrir des choses (mais à l’échelle d’un individu, ces choses n’ont absolument pas besoin d’être situées à 10 000km !)
Et oui tout le monde n’a pas les měmes besoins normés soit disant fondamentalement. Moi en tant que femme je n’ai jamais eu besoin ou envie d’avoir des enfants (tant mieux pour la planète). Par contre, depuis mon enfance, le besoin de bouger et de voyager ėtait présent, å l’opposé de ma famille. Dès que j’ai pu voyager, je l’ai fait sans regret et sans remords.
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Ou, une conception très individualiste de l’existence…
En résonance avec les possibilités de l’époque (c’est pas totalement individuel, on est formaté pour ça), les limites étant aujourd’hui celle de la planète. Le champ des possible est grand parce qu’on crame du pétrole. Tout ça, ça n’est que dans la tête, un individu humain n’a pas besoin de la surface totale terrestre pour que s’exprime son besoin de voyager à l’échelle d’une vie.
Quant à son nombril, on s’en fout… on connaît les conséquences des merdes que l’on laissera
Et voilå, on y arrive, le bonheur en famille…en vacances en vėlo avec les enfants. Tant mieux pour toi si ça te suffit mais tu n’es pas reprėsentatif de l’ensemble de la population mondiale.
C’est dur de regarder autre chose qu’un nombril avec toi 
Ce qu’on a à faire, on le sait. L’avion loisir pour tous, ça n’est pas compatible avec l’objectif.
Du coup, ne tourne pas autour du pot : l’objectif on s’en fou. Si c’est assumer, fonce, mais n’attend pas d’absolution des autres.
En tout cas pour ma part selon le test ademe, c’est la voiture et non l’avion qui représente le plus gros pourcentage de mes emissions. 8000 km par an en vėhicule diesel. Et un seul voyage en avion ces dernières annėes.
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Illustration du besoin fondamental de prendre l’avion
Bah non c’est un plaisir ponctuel🤷♂️
Le covid a interrompu mon rythme…et les destinations de voyages qui m’intėressent se rėduisent.