Posté en tant qu’invité par l’idiot du village:
François a écrit:
Après quelques heures passées à essayer de
régler mes LT et celles de copains, voici les remarques que je
peux faire :
-L’élément arrière permet à la fois le déclenchement frontal et
latéral par 2 réglages différents
SANS DECONNER!!! ON AVAIT PAS VU. la tu enfonces une porte ouverte
-Le déclenchement en chute avant fonctionne plus ou moins
correctement pour autant que vous respectiez les 6mm entre
l’insert et la talonnière, le déclenchement étant très sensible
à cette distance.
DINGUE!!! 2eme porte ouverte enfoncée.
ben oui, que cette distance est importante puisqu’elle est determine par dynafit pour que la valeur de reglage soit coherente avec la realite du declenchement.
nota: c’est 4mm pour une LT.
-Le déclenchement en torsion (mouvement latéral), est beaucoup
plus délicat à régler de manière correcte. Pour vous
convaincre, essayer vous-même. Chausser le soulier, posez le
ski sur la carre et poussez sans choc avec la paume de la main
sur l’arrière du soulier à gauche ou à droite pour déclencher.
Ce devrait être parfaitement possible puisqu’il faut par
exemple environ une force de 200N (20kg) pour une personne de
70kg avec une semelle de 300mm. J’attends vos commentaires et
voici ce que je vous conseille de faire pour améliorer la
situation :
Enlever le stopper si vous avez acheté la version avec, parce
que la force nécessaire pour le pousser en bas est très élevée
et augmente le frottement sur le soulier qui a ainsi de la
peine à dégager. J’ai adapté un stopper de Skalp pour résoudre
ce problème parce que je n’aime définitivement pas les lanières
(avalanches).
les stoppers comme les lanieres me semblent pas indispensables, j’ai toujours fait sans…
Faites une rainure dans l’arrière du soulier de chaque côté de
l’insert métallique selon le modèle des souliers Dynafit. Sans
ces rainures, les ergots de la talonnière se bloquent dans le
plastique lors du déclenchement. On peut s’étonner que Dynafit
ait oublié de recommander aux fabricants de faire ces rainures
!!!
Pas compris ton truc. vu les tests que j’ai effectue pour mes reglages, la chaussures ne reste pas bloquee par les ergots.
Et puis j’ai toujours pensé que l’avant de la fixation ne
participait quasiment pas au déclenchement en torsion…et bien
ce n’est malheureusement pas le cas. Vous comprendrez le
problème quand votre tentative de déclenchement s’accompagnera
d’un grincement sinistre. Lors de la rotation du soulier les
pinces s’écartent et le frottement dans les leviers, ainsi
qu’entre les pointes et les trous est très élevé, ce qui
influence fortement les valeurs de déclenchement. Pour vous
donner une idée, les valeurs de déclenchement ont chuté de
moitié simplement en mettant de la graisse dans les trous des
inserts à l’avant.
PFFF!!! tout bricoleur ou mecanicien amateur sait qu’il faut huiler ou graisser tout mouvement relatif entre 2 pieces mecaniques pour garantir un bon fonctionnement.
(pourquoi, les roulements a billes sont graisser, pourquoi crois-tu qu’on mets de l’huile dans un moteur???)
Et finalement quoique vous fassiez, les
valeurs à droite et à gauche seront très différentes (15Nm sur
la machine). Cette fixation a un problème de dissymétrie que je
ne m’explique toujours pas.
Simple: fixation pas exactement centre au montage, dispersion de fabrication d’un ressort a l’autre, etat de surface des elements en frottement… font que tu as des differences entre chaque fixation…
c’est ca la mecanique
Un autre aspect concernant la sécurité est que la LT doit être
bloquée à la montée pour éviter le déchaussage lors des
conversions, ce qui n’est pas vraiment top dans une avalanche.
si avalanche, il y a; c’est que tu as merde bien avant dans l’analyse du terrain. et c’es pas de la faute des LT
Tout ça pour dire que cette fixation est probablement fiable au
point de vue casse, mais pas au point de vue sécurité
(déclenchement). Il lui reste finalement l’avantage principal
d’être plus légère que les autres, ce qui me paraît peu pour la
recommander de manière si péremptoire comme le font certains
randonneurs. Chacun est évidemment libre de son choix, mais les
critères de sécurité devraient à mon avis être pris en compte
autant voir plus que le poids. Il me semble d’ailleurs qu’on
fait grand cas de l’importance du poids, alors que pour la
majorité des randonneurs qui font environ 1200m de montée par
jour, ce facteur n’est pas forcément si pénalisant.
En résumé, et n’en déplaise aux ayatollas de la LT, cette
fixation est indéniablement légère…à un prix pas léger. Quant à
la sécurité, elle me laisse songeur.
T’es grand, tu fais comme tu veux, on t’as pas mis un flingue sur la tempe pour que t’achete des LT. ma fois, si tu regrette, je te les rachete pour 100 balles!!!
Ciao bon ski
