[quote=". Il Alfred Malaise, id: 1270521, post:19, topic:116169"]La norme EN 12275, Par 5.3.2.1.3, stipule la façon dont la charge est appliquée sur le mousqueton sur la machine de traction. Cela doit s’effectuer avec deux barres de 12 mm de diamètre, perpendiculaires à l’axe principal.
Le problème avec le test du « lacet » en Kevar, est que le Kevlar a une résistance et un module bien plus élevé que le zicral.
Il est donc très probable que le fin lacet « découpe » littéralement le mousqueton.
En fait, il n’a pas le temps de le découper, il induit simplement un début de dégat par déformation inélastique, une fissure se forme et le mousqueton casse.
A mon avis, on aurait le même phénomène en utilisant des mousquetons spéciaux à haute résistance.[/quote]
ouai en même temps le mousqueton s’ouvre, mais ne se coupe pas. Et le petit mousqueton sur lequel l’effet devrait être encore pire tient bon.