Deux alpinistes bloqués aux Grandes Jorasses

#81

Bonjour,

Qques rapides éléments d’explications sur le phénomène de givrage en aéronautique, donc y compris les hélico.

Lorsqu’un aéronef traverse des nuages de gouttes d’eau surfondues, un dépôt de glace se forme sur la partie frontale des différentes structures de l’appareil (ailes, pales, empennage, entrées d’air…). Cette accumulation de glace peut provoquer des modifications très importantes des profils aérodynamiques des voilures/pales et impacter de ce fait les qualités de vol de l’appareil, l’extinction des moteurs suite à l’ingestion de glace se détachant des entrées d’air, augmentation de la masse de l’aéronef, baisse de manœuvrabilité, obstruction de de prises de pression (par exemple les fameuses prise Pitot du Rio-Paris), …
Les bulletins de météo aéronautiques locaux que consultent les pilotes incluent ce risque Givrage.
Pour être autorisé à voler dans ces conditions dites « givrantes », un aéronef est équipé de dispositifs d’antigivrage (préventif - éviter que le givre se forme) ou de dégivrage (curatif - éliminer le givre accumulé). Différentes solutions techniques existent souvent basées sur de la circulation d’air chaud ou de tapis électriquement chauffants pour antigivrage et de boudins pneumatiques pour le dégivrage. Pour les EC145 de la Sécurité Civile et de la Gendarmerie, je ne sais pas dire comment de quels dispositifs ils sont équipés, ni quelles sont les éventuelles limitations.
Voilà pour la technique.

Mais surtout, tout mon soutien aux 2 alpinistes et à leurs familles

#82

Posté en tant qu’invité par guillermo:

Une grosse pensée à eux et qu’ils puissent rejoindre les gens qu’ils aiment.

#83

http://www.ukclimbing.com/forums/t.php?t=481566

Luca Signorelli:

Ok, I’ve a bit more time now so here’s some additional detail on today’s news. As reported before, the Augusta 193 twin engine of VdA rescue service (SAV) managed, exploiting a sudden clear window, to fly twenty minutes around the summit plateau, trying to get a clear view of the missing climbers position.

(Yesterday the Chamonix PGHM managed, in the middle of the storm and at insane personal risk, to winch down few minutes two guides on the top of Pt. Whymper. These had just the time to look briefly around, drop the survival kits then ask to be retrieved before all hell broke loose)

The VdA crew was made of a specialist and two guides. The initial idea was to locate the position of the climber, drop the guides in location, and then send in another chopper with the medical team if required. The pilot had to negotiate four different layer of clouds, at the same time keeping close enough to the mountain to try spot something in the upper plateau. However, there was absolutely nothing there, except for the survival kit dropped by the PGHM yesterday (that has been left untouched). No trace of the missing climbers. They tried however to close in enough to leave the guides there (they were prepared to dig in in case the weather prevented their retrieval), but the wind was just too much - 25 knots coming from SW. So they had to return.

Another attempt whas tried 30 minutes later, but the weather closed in almost immediately. The PGHM has tried twice to near the GJ from north today, but despite the better visibility in the French side, this time they’re having the worst deal with the fohen winds coming from Italy (normally is the other way round, stormy weather in France and fohen in Italy)

Tomorrow morning, as soon as it lights, there will be another attempt from Aosta.

The other big news today are that Olivier’s friend, coordinated by Olivier’s brother Bruno, will attempt tomorrow morning to climb the Jorasses from two different routes, the Normal route from the Boccalatte and the Hirondelles ridge from the « new » Gervasutti hut. The rationale is to « sweep » any possibile area where the two missing climber may have been stranded. It’s however a seriously risky plan, as the avalanche risk is big, and the Hirondelles are totally plastered, and everyone hopes they will not add new problems to those already in place. In any case, I guess it may be dreadful for Bruno and Olivier’s friend to sit down doing nothing.

Ok, here’s it for today.

capisco perfettamente bruno e amici…anche a me ‹ ‹ pruderebbero le mani › ›…

force et courage mes pots!

#84

Posté en tant qu’invité par Charles T:

Oulala, j’ai froid pour eux. Dommage que les messages ne puissent leurs arriver là haut, je suis sûr que ça leur réchaufferait au moins le cœur et peut être les aider à trouver courage. Je n’ose imaginer leur enfer…

#85

Posté en tant qu’invité par Bruno06:

Tenez bon !!! Encore quelques heures… On croise tous les doigts !

#86

Ce qui est rassurant c’est de savoir que tout est fait pour les retrouver, et que le PGHM a surement les meilleurs pilotes d’hélico français.
Allez courage c’est la der!

#87

:frowning: …courage…!!!

#88

[quote=« monaco, id: 1262741, post:83, topic:116055 »]Tomorrow morning, as soon as it lights, there will be another attempt from Aosta.

(…) that Olivier’s friend, coordinated by Olivier’s brother Bruno, will attempt tomorrow morning to climb the Jorasses from two different routes (…) It’s however a seriously risky plan, as the avalanche risk is big, and the Hirondelles are totally plastered[/quote]

Pensées positives pour cette 7ième nuit et pour tous demain.

#89

Be strong !

#90

Une pensée pour tous ceux qui vont prendre des risques demain …
merci

#91

Dur dur … une pensée aux deux alpinistes là haut. Tenez bon !

Et courage à tous les sauveteurs, vous faites un métier formidable.

On suit tous ces évènements avec beaucoup d’attention, merci à tous ceux qui nous tiennent au courant.

#92

Le jour va enfin se lever !

Espérons qu’aujourd’hui on aura enfin de meilleures nouvelles … même si ça commence à faire terriblement long :frowning:

Grand merci à Luca Signorelli relayé par Monaco pour les infos particulièrement précises.
On imagine comment c’est là-haut et ça fait froid dans le dos.

Courage aux alpinistes en difficulté, aux secours, ainsi qu’aux internautes impuissants et désolés.

#93

Posté en tant qu’invité par Frank345:

Toujours pas de nouvelles ???
Il fait jour et beau non ?

:confused: :confused: :confused:

#94

Faut y croire absolument pour aujourd’hui que la galère se termine enfin!! Allez courage

#95

Depart d’un hélico depuis Aoste à 7h !

#96

Posté en tant qu’invité par Frank345:

Thomas 69 es tu a Aoste ?

#97

Posté en tant qu’invité par manum:

http://www.ukclimbing.com/forums/t.php?t=481566

Flying again with yesterday crew, and using the A139, so they’re maximizing power and ability to carry rescuers rather than simple ceiling. They’re trying E from yesterday spot, to the R of the big serac, so closer to the Pra Sec ridge exit. They’ve Dario Brocherel with them, Dario knows the Italian side of the Jorasses better than anyone else. Let’s cross fingers.

#98

non juste sur Ukclimbing :slight_smile:

#99

Posté en tant qu’invité par robr:

Le temps semble favorable. Grosse espérance.

#100

Posté en tant qu’invité par mat:

On en parle dans la presse en suisse ce matin:
http://www.lematin.ch/actu/monde/comment-des-alpinistes-bloques-peuvent-ils-survivre-4000-m-2011-11-08
Bientôt le bout du tunnel! Courage!!