Prendre les commandes en bi, ça reste assez classique, le biplaceur l’avait fait faire à ma fille qui venait d’avoir 10ans. Et ce pro n’est pas réputé pour être foufou 
Débuter en parapente
Fais gaffe quand même !! Là, si tu fais une boulette, les secours, c’est au sol qu’ils viennent te chercher.
Mais à part ça tu as des conseils motivants car j’ai remarqué que souvent tu me donnais le cafard et la dépression. Déjà on peut se prendre des arbres des télésièges des lignes électriques. Et on peut en faire aussi du lac d’Annecy.
J’ai l’impression d’être le souffre-douleur de certains
Des arbres ? Oui. Ça arrive.
Par contre on décolle pas du lac
Des conseils !! Non !! Par contre, j’ai côtoyé (tous les jours de boulots) pendant des années, « des bons » qui passaient tout leur temps libre pendus à leur voile en France comme à l’étranger et des bûches et des frayeurs, ils s’en prennent et s’en font !! malgré des années d’expérience.
Donc, je pense qu’avant d’être autonome, il y a tout un cursus à suivre et qu’il n’est pas de quelques heures. Toi, tu laisses l’impression de vouloir brûler les étapes, ça te regarde bien sûr.
Mais fait toi plaisir, vas-y fonce !!
mais non, je suis en train de choisir une école pour être formé les week end.
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Ben en avion en une vingtaine d’heures aussi tu passes ta licence et tu voles en autonomie.
En parapente c’est certes facultatif, mais tu peux passer tes brevets de pilotage.
En tout cas sans brevet, pas de vols en Suisse ou en Italie.
En parapente aussi tu es censé envisager un plan de vol, qui s’adapte en fonction des conditions en temps réel. Tu ne décollas pas la fleur au fusil en te disant « on verra bien ».
Idem pour l’approche. Quand aux instruments, c’est très personnel mais certains (surtout en cross) ont un vrai cockpit avec iPad et plein d’instruments.
Pour le hike & fly, oui en général ce sont des vols simples car c’est pour redescendre… mais bon si on trouve des thermiques, on fait durer le plaisir !
Tu peux même voler avec ton chien 
Sur certaines randonnées, mon frère est quasiment arrivé plus vite en courant que moi en volant (nous sommes partis en même temps et 1000m de D+!)
Il me semble aussi que Jornet avait fait la course avec un mec en wingsuit (mais en A/R, donc l’avance à la montée avait aussi jouer).
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Pourquoi veux-tu des conseils motivants ? La motivation doit venir de toi, pas des autres
Le terme de souffre-douleur n’est pas vraiment adapté, mais si tu es critiqué, et globalement de la critique constructive, c’est que tes messages laissent transparaitre une absence de connaissances sur plein de domaines, ou pire des croyances erronées.
Je pense qu’ici les gens te veulent globalement du bien, du moins ceux qui te critiquent lors de tes interventions. Ils prennent du temps pour te dire en quoi tu racontes n’importe quoi, te corrigent, ils pourraient juste te laisser aller au tas. Tu peux passer entre les gouttes, mais c’est ta destination si tu continues dans ta foulée.
Désolé pour le hors sujet, mais ton comportement est dangereux pour toi, ainsi que pour les gens qui peuvent te lire et te croire.
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oui bien j’ai bien compris, c’est pourquoi je n’irai plus sur le forum.
Je pense que tu y as pourtant de bons conseils. En tout cas, tiens nous au courant de ton stage initiation !
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Une année est passée: j’aimerais bien savoir ce que tu as fait @anon49718059
Tu avais l’air frustré des conseils (plutôt positifs) de ce thread, du coup j’aimerais bien savoir ce que tu as fini par faire.
Ce compte a été anonymisé, tu n’auras pas de réponse.
Ok, d’où le « anonxxx » j’imagine.
Bon bah dommage, j’aurai bien aimé avoir son retour 
Bonjour TTM,
voici les dernières nouvelles.
J’ai fait un stage initiation en Normandie en juin 2024, à l’issue du stage j’ai acheté mon matériel, mais je n’étais pas autonome… 
J’ai fait un stage dans le Cantal en septembre 2024, mais la météo n’a pas été de la partie, nous avons volé 3 jours. Je ne me sentais toujours pas autonome.
Je rappelle un peu le contexte, j’ai quitté mon boulot en novembre pour faire un break définitif ou au moins d’un an.
J’ai eu des plans pour aller en Espagne pendant l’hiver, mais c’était un peu cher je n’y suis pas allée.
Le break professionnel m’a finalement ennuyé… j’ai recherché du boulot à partir de février, j’attends une proposition salariale dans les jours à venir pour bosser sur Grenoble (j’aurais aimé Chambéry car il y a les Z’éléphants volants mais il n’y avait pas de job…).
Il y a une semaine j’ai fait un pliage de secours et la semaine prochaine je refais un stage dans le Cantal, j’espère être autonome à la fin de ce stage.
Au bilan, je pense que j’ai acheté mon matériel un peu tôt, si c’était à refaire j’attendrais d’être autonome. Si mon boulot se confirme sur Grenoble j’irai certainement voler du coté de St Hilaire et dans le Vercors.
Voilou pour les dernières nouvelles, j’ai un peu loupé l’hiver en étant pas autonome
PS : lors de l’achat de mon matériel, j’ai fait une erreur pour la sellette, elle est trop grande pour moi…
PS2 : j’aimerai évoluer dans un 1er temps vers du marche vol, puis si un jour j’ai le niveau vers du vol rando
Salut,
Si tu es tout juste autonome je te déconseille St Hil, c’est vraiment la jungle ( si ça n a pas changé, c’est vrai que je n y ai pas mis les pieds depuis un bail mais ça m étonnerait que ça soit le cas )
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Hello Pioupa,
Il n’y a pas d’échelle de progression universelle pour le parapente : personne ne va à la même « vitesse » j’ai été autonome très rapidement mais en « grillant » quelques étapes alors que la compagne est bien plus prudente que moi et reste malgré tout « demandeuse » de vols encadrés (même si elle fait beaucoup de vols toute seule)
J’ai eu la « chance » de me retrouver plus de 15 mois au chômage ce qui m’a permis de bien progresser (il faut en bouffer des déco/attero )
Mais la révélation a quand même été la dune du Pilat (en étant encadré: y aller seul la première fois n’est pas tout aussi bénéfique)
Après 3 ans et un excès de confiance, accident qui m’a valu de me retrouver sans pouvoir rien faire pendant 10 mois. -ni parapente, ni grimpe, ni rien. Nada !- Je revole depuis peu mais … j’ai la trouille (sans doute une bonne chose …)
@arc-en-ciel est dans le vrai mais … pas à 100%: je vole beaucoup sur les environs d’Annecy et c’est également la foire d’empoigne ici mais pas tout le temps non plus. L’intérêt de st Hil quand tu es tout juste autonome, c’est que le dénivelé est élevé et l’attero « proche » ce qui te permet malgré tout de faire l’essuie-glace sans prendre trop de risque.
Du monde, il y en a forcément partout. Maintenant, il est vrai que le vol rando reste quand même le graal, car tu es loin de la foule mais … très vite en terrain inconnu (un peu le but au final)
Je ne pense pas qu’il y a un « trop tôt » pour acheter son matos; j’ai acheté le mien en sortant du stage d’initiation et ai fait une semaine de stage progression avec ce qui était très bien; j’ai gardé la même voile pendant 2 ans.
En gros, je dirais qu’il faut retenir 2 choses:
1 - quand tu voles, tu es seule sous ta voile. Quoiqu’il arrive, il va falloir prendre les décisions toute seule (en vol non encadré bien sûr) du coup, n’écoute pas les « excès de confiance » autour de toi qui te poussent à y aller !
2 - le plus dur en parapente… c’est le sol (j’en sais qq chose) alors quand on débute, jamais de « bricolage » inconsidéré à moins de 100m sol. Mieux vaut se prendre un arbre de pleine face et « choisi » que de vouloir l’éviter avec des manoeuvres de dernière minute
Merci pour les conseils, ils sont intéressants.
Si d’aventure tu volais par ici (74) fais nous signe: je ne suis pas un prof de para, donc mes conseils ne valent rien: en attendant je te dirais si ta voile monte bien
Je n’y manquerai pas, merci 