Posté en tant qu’invité par Pat:
Peux-tu clarifier le cas du relai? Je ne connais pas de relai classique qui positionne la corde en spirale.
Ce qui toronne le plus la corde (et ca a deja ete dit) c’est avant de l’utiliser = le deballage. Si par malheur elle est utilisee (mise sous tension) alors qu’elle a mal ete deroulee, le mal est definitif, la gaine et l’ame ne seront plus alignes tout du long de la corde. Idem pour une corde bien deballee, mais mise sous tension la 1ere fois avec un huit (ou autre systeme repute propice au toronnage). Avec une corde bien rodee, l’utilisation du huit ne genere pas des torons en quantite qui pose probleme.
Le pire a faire si la corde toronne, c’est d’essayer de les repousser avant le systeme d’assurage. Il faut au contraire les faire passer au plus vite et si l’assureur fait son job correctement , en tenant fermement (j’insiste = fermement) la corde sous le dispositif, cela se fait tout seul. A mon avis, c’est pour cela que certains voient des torons avec un grigri.
jozles a écrit:
Gépi l’a dit !!!
…tout système dans lequel la corde décrit un enroulement en
spirale génère des torons. Même le grigri (la corde ressort sur
le coté) vrille un peu la corde…
Donc un des premiers facteurs de toronnage c’est le relais :
les moulinettes (et les descentes tant que quelqu’un remonte)
doivent être faits sur un point unique d’un objet à surface
lisse (genre gros mousqueton à section ronde). Un second
facteur est le lovage ! lover une corde c’est la « spiraliser »
donc l’entrer dans un sac sans la lover la préserve (je ne dis
pas la jetter), c’est bien de l’introduire en la passant dans
les mains pour la dépoussiérer et la démêler. Un troisième, les
outils d’assurage.