Posté en tant qu’invité par Larangus:
[quote=« krampus, id: 1083209, post:39, topic:104470 »]
Ils sont faits pour rester sur le sac quoi. Quelle honte.[/quote]
Je crois connaitre ce pb de desserrage des Leki ultra léger :
Tu marche une heure ou deux et tu t’aperçois que le brin du bas est desserré.
Quand cela arrive dans la neige et que le bâton s’enfonce un peu à chaque pas (ce qui arrive quasiment toujours en neige) au moment ou tu retire le bâton de la neige il faut exercer une certaine force vers le haut pour que la rondelle ressorte de la couche de neige .
Ceci exerce par réaction une force vers le bas sur le brin inférieur, et si le bâton est suffisamment desserré, cela fera que tout d’un coup le brin du bas va se déployer, mais sans se déboiter complétement, car arrêté par l’anneau de serrage interne situé à l’extrémité du brin du bas.
Au pas suivant (tout cela va très vite) tu plantes naturellement ton bâton devant toi, mais le brin du bas (qui est maintenant est complétement déployé) se plis et casse au niveau de la vis en aluminium qui sert d’axe de serrage du contre-cône de blocage.
Pour avoir observé le mécanisme de serrage de prés :
-
Le mécanisme de serrage classique (le plus courant):
Il utilise un cône interne guidé par une visse et lié à l’axe du bâton inférieur. Quand tu veux bloquer ton bâton, tu tourne le bâton inférieur, cela fait pénétrer le cône dans un contre-cône, ce dernier s’écarte dans l’alésage du bâtons supérieur et les fixe ensemble.
-
Le mécanisme de Leki : au lieu de pousser un cône vers le haut comme dans le mécanisme classique, le système Leki fait tourner une visse qui tire le cône (guidé par un chariot) vers le bas.
Cette différence est fondamentale.
Dans le système classique la mise en charge du bâton (l’appui) fait que ton cône appuis un peu plus fort sur le contre conne, cette force s’ajoute à celle produite lors du serrage initiale.
Dans le système Leki c’est l’inverse : lors de l’appui, le cône étant tiré au lieu de poussé, hé bien la force d’appuis se soustrait à celle produite lors du serrage initiale, produisant un relâchement de la tension dans la visse qui tire le chariot portant le cône, donc un relâchement du cône pouvant produire un micro-desserrage. La somme des micro-desserrage produit au bout d’un moment un desserrage franc de l’ensemble…
Je pense que pour ces raison ce bâton est à la limite dangereux, car si cela t’arrive au moment ou tu prend un appuis en descente sur une pente extrêmement raide, cela risque de mal se terminer. Pour avoir utilisé ce bâton dans ce type de situation est m’ayant aperçu qu’il avait tendance à se desserrer, avant d’entamer la descente raide j’avais tendance à les serrer très fortement, mais au bout d’un moment cela à finit par faire éclater le tube autour de l’anneau de serrage…
…depuis j’ai changé de marque…
Il me semble alors que ce problème de desserrage vienne d’une mauvais conception du produit plus que d’un problème de qualité de fabrication ou de matière.
Comme tu le dit c’est honteux et j’ajouterais dangereux.