Celles-ci me semble être des Spits de 10. Le marquage doit être plutôt 8.8 que 8.B ? En dévissant le boulon, tu vas trouver une cheville auto-foreuse. Ça s’enlève assez bien avec un système d’extracteur bricolé qui se visse sur la cheville en repoussant le cône d’expansion.
Pour les longlife, je n’ai jamais essayé, je crains que la disqueuse soit la meilleure solution.
Ah oui bien possible que ça soit 8.8 merci, ça fait plus sens !
Un extracteur comme celui-ci j’imagine :
http://souterweb.free.fr/boitaoutils/exploration/spits.htm
C’est du filetage M8 ? Si oui je me demande si un extracteur de manivelle de vélo ne ferait pas l’affaire : 
Si le pas de vis correspond, c’est bon.
Je crains que l’axe de l’extracteur ait un diamètre supérieur à celui de la cheville ?
un bout de tige fileté d 8, un bout de tuyau métallique 3 ou 4 cm 2 écrous , et le tour est joué… sinon meuleuse sur accus…
Yes je vais regarder ça, pour le coup ça me semble facile 
merci des retours. Reste les Long Life…
Salut, pour les « Long life » j’en ai enlevé pas mal à En Vau avec une scie sabre, moins craignos à mon avis qu’avec une disqueuse. 
Il me semble pas avoir vu l’info sur C2C alors je mets ça ici. Il y a des soucis de fiabilité sur certains ancrages longlife de type 1 (les plus anciens), avec des points qui cassent à moins de 6 kN, voir communication de Petzl :
J’en avais parlé l’année dernière juste au dessus : Violer des inviolables : comment arracher des Longlife?
Petzl reprend enfin les retours du club Suédois, mais avec 2 ans de retard…
Merci pour l’info (ainsi qu’à @bulubuluplopplop pour la communication récente de Petzl) ça mériterait de mettre l’info en évidence dans un sujet dédié pour une meilleure visibilité.
@Modo_Forum_FR : possible de scinder la discussion ?
Je pense qu’on peut scinder à partir du message de @bulubuluplopplop, les messages plus haut parlent plus de l’arrachement