Usage du robot sur le topoguide

Ben tout le monde l’écrit ainsi. C’est pas bon ?

Tout le monde met un accent malheureusement (au moins à l’oral)

Je ne trouve qu’un cas sur c2c : "Lubéron" -diff site:www.camptocamp.org/routes - Google-Suche

Plutôt positif alors :slight_smile:

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propositions :

dulfer >> dülfer
Dulfer >> Dülfer

Ajouté.

Merci

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Un message a été intégré dans un sujet existant : Abréviations et linguistique

La partie de gauche doit commencer et finir par un caractère alphanumérique. Parenthèses, signes de ponctuation et caractères autres que chiffres/lettres ne donneront pas le résultat attendu

dommage, car celui-ci est fréquent :

De là (espace) >> De là,

Eh be dis donc, ça remue fort en fond de cale.

:+1:

Merci beaucoup !

500 iti concernés. Je ferais un truc custom qd j’aurais un peu de temps.

ok, merci !

Mais au fait, est-ce qu’il y a une raison technique à ce problème (exemple : si les titres doivent obligatoirement être précédés d’un saut de ligne), ou bien est-ce un bug (qu’il est plus simple de résoudre en ajoutant le saut de ligne) ?

Ca arrive quand on découpe une voie en section, comme ici : Camptocamp.org
On a mis des sous titres, ce qui coupe les longueurs en plusieurs tableaux de longueurs, avec donc des colonnes non alignées entre les blocs.
Si on pouvait mettre un sous titres dans un L#~, on conserverait l’alignement des colonnes entre les blocs.
Dans une version précédente du doc, il y avait des L#~ avec un faux sous-titre (texte en gras).

Le problème est que pour conserver la règle que la balise de sous-titre soit en début de ligne, ça signifie de faire qqch du genre :

L#~
### Sous titre
L# | ....

Une autre possibilité qui est plus simple côté utilisateur mais plus compliqué côté code (surtout si on veut que ces sous-titres puissent apparaitres dans un sommaire avec les autres sous-titres), serait d’ajouter une option à la balise L# :

L## Sous titre niveau 2
L### Sous titre niveau 3
L#### Sous titre niveau 4

En tout cas, ce problème mineur n’est pas du tout prioritaire.