Posté en tant qu’invité par Ben38:
Bonjour,
Fabrice a écrit:
Je fais du parapente depuis 89. J’ai souvent vu des mirages
voler autour de nos bouts de chiffon. C’est vraiment
impressionnant, je peux vous dire. Une époque, un pilote de ce
géant des airs avait souvent l’habitude de passer entre les
Dents de Lanfon et le Mont Veyrier vers Annecy au milieu de
nombreux parapentes.
Moi aussi, et pas seulement a Annecy : Chamrousse, Vallouise, Chamonix, Samoens, … sont aussi le theatre des « exploits » de nos top-guns. Remarque, je comprend que les pilotes se fassent plaisir en se payant un petit survol des Ecrins ou de la vallee blanche, je serais le premier a le faire a leur place.
Le probleme, c’est que pour un pilote de chasse, le ciel est a lui : les meduses et les triangles n’ont rien a y faire. En plus, on n’a a ma connaissance pas souvent vu l’armee etre vraiment mise en cause dans un accident, ils ont une sorte d’immunite sur les conneries qu’ils peuvent faire, meme si elles sont mortelles pour les autres.
Alors peu importe si le pilote survole une zone notoirement hyperfrequentee par les deltistes et parapentistes, ils y vont franco. Rase-mottes et voltige pres des parapentistes, ca semble les faire beaucoup rigoler… J’en ai meme vu passer entre le deco et l’atterro de sites surfrequentes style St Hil, en pleine zone d’approche quoi… Et c’etait pas pendant des NOTAM !
On a souvent entendu dire là bas que ce pilote, qui habitait le
coin, avait une parfaite vision de nos voiles à plusieurs
kilomètres et qu’aucun accident n’était possible.
Franchement je demande a voir : on parle d’un avion de chasse, la, pas d’un petit Cesna d’aeroclub ! A la vitesse ou ils vont, et vu la petite taille et le peu de visibilite d’un parapente (cas ou il vole de profil par exemple, ou voile de couleur pale), ca m’etonnerait que les pilotes nous voient bien ! L’accident qui vient de se produire prouve bien le contraire d’ailleurs, sans compter qu’un ULM doit etre a la louche 2 fois plus gros qu’un toumou et 2 fois plus rapide au moins…
Ou alors ca veut dire que le pilote volait aux instruments, ce qui a tres basse altitude en plein ete n’est pas bien fun pour le vol libre. Mais bon, les parapentistes, c’est le cadet de leurs soucis…
Ce soir, devant le JT, je ne comprends pas ce qui s’est passé
en Auvergne.
Deux possibilites :
Soit le pilote ULM est en tort, et on en entendra abondamment parler au journal et dans la presse specialisee. Soit l’armee est en tort et on n’en entendra plus du tout parler, le pilote aura un blame et on passera l’eponge… C’est comme ca, on l’appelle pas la grande muette pour rien…
Moi en apprenant ca, ma premiere reaction ca a ete la colere : ca fait des annees que les avions de chasse font n’importe quoi a tres basse altitude comme s’ils etaient seuls dans le ciel. C’est meme a mon sens un miracle que ce ne soit que le premier accident de ce type !
Ben a Grenoble
Mon avis n’engage que moi
