Posté en tant qu’invité par Roger:
Bonjour.
j’ai trouvé l’album ci-dessous sur le net.
A vous de juger.
Roger randonneur par tous les lieux.
http://picasaweb.google.com/112852352135595860303/LeCarrixEnVoyage?feat=directlink
http://picasaweb.google.com/112852352135595860303/CarrixSurLesCheminsDeSaintJacquesDeCompostelle?feat=directlink
Posté en tant qu’invité par dan:
Il faut absolument l’ imposer dans tous les trek, et l’ utiliser vous meme pour porter le bazar des cherpas
Posté en tant qu’invité par Roger:
Découverte d’un album sur la carrix à vous de juger
Sportivement
https://picasaweb.google.com/112852352135595860303/LeChariotDeRandonneeCarrixEnVoyage#
Mieux conçu que le carrix et beaucoup moins cher : le sherpatrek
Pour en savoir plus :
+1
Hum… J2 a peut-être changé d’avis depuis 2 ans 1/2 
Posté en tant qu’invité par Randonneur:
[quote=« bob13, id: 1135773, post:24, topic:75962 »]Mieux conçu que le carrix et beaucoup moins cher : le sherpatrek
Pour en savoir plus :
http://sherpa-trek.com/sherpatrek/[/quote]
Je confirme : le sherpatrek, c’est vraiment super !
Et si on prends un porteur… d’un pays de l’ est ou du sud :rolleyes: à 40€ par mois , ça doit pas faire mal au dos non !!
Posté en tant qu’invité par Belle et mince:
Pour économiser du poids ce serait encore mieux si on pouvait détacher juste la partie sac d’un sac à dos et conserver le système de bretelles, ceinture etc. pour tirer le chariot. Mais pour ça il faudrait que les fabricants de sacs à dos proposent leur propres chariots.
Le système est quand même cher pour une ou deux roulettes et quelques tubes en alu. Sans compter qu’on doit pouvoir faire aussi solide à moins de 5 kg, non?
Heureusement que je ne me sens pas trop concernée, d’une part j’ai bon dos (comme sur c2c) et d’autre part des bonnes âmes masculines me proposent généralement de porter mes trucs lourds (ce que je refuse habituellement). 
Belle et mince
T’as le dos fin?
Nan, les imbéciles ne changent pas d’avis
Qui a déjà utilisé le Sherpa-trek sur des chemins de montagne?
C’est viable pour une utilisation genre GR 58?
C’est maniable quand il y a pas mal de pente, spécialement à la descente?
Merci d’avance.
Posté en tant qu’invité par Randonneur fatigué:
[quote=« oli974, id: 1136829, post:32, topic:75962 »]Qui a déjà utilisé le Sherpa-trek sur des chemins de montagne?
C’est viable pour une utilisation genre GR 58?
C’est maniable quand il y a pas mal de pente, spécialement à la descente?
Merci d’avance.[/quote]
Mais oui, c’est fait pour les chemins de montagne. Tour du Mont-Blanc, Queyras, etc.
C’est plus maniable que le carrix , en particulier en descente car on le tient beaucoup plus vertical.
Pour plus d’infos :
Le sherpatrek, c’est une conception et une fabrication artisanale par un bricoleur de génie.
Pour info, il existe un modèle allemand qui a copié la forme du sherpatrek, mais le prix c’est autour de 900 € au lieu de 280 €.
Merci pour ta réponse.
Le Carrix, je trouvais ça vraiment trop cher.
Le Sherpa-Trek, c’est plus raisonnable quoique j’attende plutôt le prix d’un très bon sac (= 200.00).
J’espère qu’avec une plus grande diffusion, les prix baissent un peu.
Mais pour une partie de mes activités en montagne (grande rando, marche d’approche dans les Andes voire les Alpes),
ce genre de brouette peut s’avérer très utile.
On le trouve sur Paris (pour éviter les frais de livraison) ou faut-il se faire livrer?
Posté en tant qu’invité par Randonneur fatigué:
[quote=« oli974, id: 1136913, post:34, topic:75962 »]Merci pour ta réponse.
On le trouve sur Paris (pour éviter les frais de livraison) ou faut-il se faire livrer?[/quote]
Comme c’est artisanal et fabriqué dans le sud (près d’Aix), je ne pense pas que tu le trouves dans le commerce sur Paris.
Oui, je n’ai vu nulle part sur leur site web un point de vente.
Reste la garantie et sa valeur dans le temps.
Autre idée: en montrant les photos, m’en faire fabriquer un ici, en Colombie, plus rudimentaire: ça me coûterait probablement 50 à 70 euros.
Pour l’armature, la fourche et la roue, c’est assez facile car ici, le niveau de débrouillardise artisanale est très bon et on te fait tout sur mesure.
Merci en tout cas pour tes réponses.
Posté en tant qu’invité par Belle et mince:
N’importe quel artisan local peut souder de l’acier mais l’alu c’est une autre histoire, surtout en tenant aussi compte de la fatigue du matériau.
L’alu du système n’est pas soudé mais emboîté et rivé.
Posté en tant qu’invité par Belle et mince:
Sherpa-trek? Faut oublier. Après l’héliski on a l’hélitrek. Comme le trekking mais avec l’effort en moins. Pourquoi trimballer un machin à roulette de 5 kg? Suffisait d’y penser!
Eviter les assemblages alu soudés est une sage décision car le procédé est assez cher et nécessite de bons spécialistes. A l’attention de ceux qui me critiquaient à cause de mes remarques sur la soudure, en Suisse romande il y a une fille qui enseigne la soudure dans une école professionnelle, et en plus il paraît qu’elle grimpe et qu’elle est mignonne (je ne la connais pas, c’est peut-être aussi une de ces légendes urbaines).
Je ne suis pas sûre que le tube rond creux soit la meilleure solution, j’opterais plutôt pour des profilés alu asymétriques avec éventuellement des nervures de renfort en croix, ce qui est faisable en extrusion alu. Les fibres de carbone je ne sais pas faute d’expérience personnelle dans ce domaine. J’ai vu des jambes de trépied en fibre de carbone mais cela m’a moins inspirée confiance que l’alu même si c’est plus léger.
Mais finalement c’est quand même cher payé pour une brouette porte-bagages.
J’ai bien observé les photos:
Les pièces essentielles de la partie alu sont (désolé, je ne suis pas bricoleur et je ne connais pas les mots techniques!):
Le corps de la brouette en trois pièces est sans doute la partie réellement originale et fabriquée de toute pièce:
Finalement, le plus compliqué à obtenir est une bonne roue et l’interface plastique des tubes alu: ça peut probablement se trouver
dans une boutique (bricolage, sport, meubles …) où des tubes d’alu doivent être rivés perpendiculairement.
Pour la roue, celle d’un diable suffirait-elle? ça peut se tenter.
Ce sera plus grossier, moins ergonomique, moins solide mais, non, 300 euros, même pour la France où la main d’œuvre est chère,
c’est encore trop. Ici, je peux vraiment obtenir quelque chose de fonctionnel pour 70 euros max.
Reste à trouver le matos de base (tubes alu, pièces en acier, petite roue costaude …) puis le gars assez doué pour faire qqch de correct!
A suivre!