Se vacher dans un maillon de chaine de relais

Je n’avais pas regardé la video. Dommage, elle montre bien clairement à quoi sert le premier point de renvoi (pas à diminuer la force de choc comme on l’entend souvent, le retournement de l’appareil d’assurage vers le bas se fera aussi si on assure classiquement au pontet) et aussi la facilité de donner du mou quand l’appareil d’assurage est fixé au relais.

Un américain moyen… :grinning:

Voilà, du coup les 22 kN de la norme à mouskif, c’est si jamais 3 américains grimpent en flèche et tombent tous en même temps.

1 Like

En conclusion, il n’est pas conseillé de suspendre son gros suv sur un amarrage de ce type.