Posté en tant qu’invité par bianchi:
Je rappelle qu’il ne s’agit pas de travaux pharaoniques mais d’un simple aménagement!! L’intérêt étant de diminuer sensiblement le transit routier actuel entre les deux stations.
ah bon
ça me rassure
le « lobby » des anti C02 est à l’œuvre
y vont proposer de planter quelques arbres en Amazonie pour compenser carbone … la destruction d’un espace naturel en France
[quote=« ALJOCEDO, id: 1138506, post:11, topic:106332 »]Bonjour,
il s’agirait d’arrêter de fantasmer!! La liaison entre les deux domaines n’est distante actuellemet que de quelques dizaines de mètres? Le projet, validé par l’ensemble des municipalités concernées, consiste à prolonger la ligne du télésiège situé sur les contamines et à modifier dans le respect du site, le profil de la piste d’accès. Je rappelle qu’il ne s’agit pas de travaux pharaoniques mais d’un simple aménagement!! L’intérêt étant de diminuer sensiblement le transit routier actuel entre les deux stations.
Cordialement[/quote]
Bonjour,
Je souscris également au texte ci dessus.
Le massif du Mont Joly est couturé de remontées de tous ses côtés : Les Contamines, St Nicolas et Megève. Tous ses versants accessibles le sont par des remontées mécaniques, seules les falaises versant Côte 2000 et celles du versant Est ne sont pas équipées et ne le seront jamais.
Le projet est motivé j’en conviens pour des raisons aussi bien de marketing et de communication que techniques mais est minimal en terme d’infrastructure remontée et pas de piste prévue donc pas de terrassement important.
En ce qui me concerne, je préfère garder mon énergie à défendre des sites vraiment menacés ailleurs dans le massif ce qui permet d’être plus crédible à ceux qui les défendent.
A bientôt
Je ne savais pas qu’il existait un seuil minimum en dessous duquel un site ne méritait pas qu’on le défende. On devrait appliquer le même principe aux espèces en voie d’extinction : il ne reste que quelques individus, autant protéger les espèces qui sont encore suffisamment en nombre.
[quote=« Nicolas de Grenoble, id: 1140231, post:16, topic:106332 »]Moi j’aimerais surtout que quelqu’un m’explique où on peut faire passer une piste de ski à travers le Nant Chovettaz (ravine E du Joly, juste entre l’antécime S et le sommet), sans rajouter deux séries de pylônes à la Combaz et à l’antécime S plus une au sommet côté N pour le passage dans l’autre sens… et sachant que tout ce qui est déclenchement préventif des avalanches se fait sur des couloirs avec des maisons dessous?
Enfin bon, c’est vrai qu’ils ont fait pire à Cham’ à côté… ah les vieilles concurrences entre vallées voisines![/quote]
Bonjour,
SVP relisez le projet : en ce qui concerne la liaison elle-même, aucune piste n’est projetée. Il s’agit d’une « remontée » sur la face Ouest qui serait quasiment horizontale et fonctionnerait en aller-retour en reliant les 2 domaines. Donc aucun aménagement n’est prévu en face Nord et les avalanches continueront d’y descendre librement.
Je précise également, que je réside à St Nicolas, que je n’ai pas d’intérêt dans les remontées mécaniques et que je préfère le ski de rando au ski de piste.
Tu préfères le ski de rando mais tu n’es pas contre une remontée en rab dans le paysage. Logique.
Posté en tant qu’invité par Tete de combaz:
Ben voyons !
[quote=« Patrick Bouvard, id: 1265812, post:22, topic:106332 »]
[quote=« ALJOCEDO, id: 1138506, post:11, topic:106332 »]Bonjour,
il s’agirait d’arrêter de fantasmer!! La liaison entre les deux domaines n’est distante actuellemet que de quelques dizaines de mètres? Le projet, validé par l’ensemble des municipalités concernées, consiste à prolonger la ligne du télésiège situé sur les contamines et à modifier dans le respect du site, le profil de la piste d’accès. Je rappelle qu’il ne s’agit pas de travaux pharaoniques mais d’un simple aménagement!! L’intérêt étant de diminuer sensiblement le transit routier actuel entre les deux stations.
Cordialement[/quote]
Bonjour,
Je souscris également au texte ci dessus.
Le massif du Mont Joly est couturé de remontées de tous ses côtés : Les Contamines, St Nicolas et Megève. Tous ses versants accessibles le sont par des remontées mécaniques, seules les falaises versant Côte 2000 et celles du versant Est ne sont pas équipées et ne le seront jamais.
Le projet est motivé j’en conviens pour des raisons aussi bien de marketing et de communication que techniques mais est minimal en terme d’infrastructure remontée et pas de piste prévue donc pas de terrassement important.
En ce qui me concerne, je préfère garder mon énergie à défendre des sites vraiment menacés ailleurs dans le massif ce qui permet d’être plus crédible à ceux qui les défendent.
A bientôt[/quote]
En plus de tout ce qui a été dit, il est encore quelque chose d’absurde (une de plus), à mon avis, c’est l’intérêt pour le domaine skiable en lui-même.
Déjà St-Nicolas/St-Gervais/Megève est un domaine gigantesque et il faut la journée pour faire un aller/retour d’un bout à l’autre (St Nicolas-Cote 2000 par exemple). Les Contamines c’est pareil.
MAIS WHAT THE FUCK !!! Quand tu habites d’un côté il sera impossible d’aller de l’autre en une journée seulement !
Et en plus, le télésiège du Mt-Joly et celui qui fait la transition St-Gervais/St-Nicolas n’ont pas du tout la capacité d’accueillir le monde qui transitera par le Mt-Joly. Soit ce sera une pagaille monstrueuse soit ça impliquera encore d’autres aménagement. Et par où ils passeront tous ceux qui viendront des Contamines côté St-Nicolas ? Par les pistes du Mt-Joly : les seules encore non-damés et où il y a moyen de se faire vraiment plaisir. Fort à parier qu’il n’en restera que des gros boulevards sans goût.
Ce projet n’est pas seulement une honte, il est débile !
Posté en tant qu’invité par worker HS:
[quote=« guillomelette, id: 1329681, post:27, topic:106332 »]En plus de tout ce qui a été dit, il est encore quelque chose d’absurde (une de plus), à mon avis, c’est l’intérêt pour le domaine skiable en lui-même.
Déjà St-Nicolas/St-Gervais/Megève est un domaine gigantesque et il faut la journée pour faire un aller/retour d’un bout à l’autre (St Nicolas-Cote 2000 par exemple). Les Contamines c’est pareil.
MAIS WHAT THE FUCK !!! Quand tu habites d’un côté il sera impossible d’aller de l’autre en une journée seulement ![/quote]
c’est que tu dois être un bon skieur alors… moi j’y travaille et les conta avec des bons clients, en 3h t’as fait le tour…
Et je plains tes clients d’avoir affaire à quelqu’un d’aussi aimable 
Merci pour cet apport, ça amène beaucoup à la discussion…
Posté en tant qu’invité par Momo:
Bonsoir,
Quelques petites précisions très utiles pour le débat.
En effet, le projet ne prévoit pas de création de piste, simplement de « cheminements »… quand ils commencent à jouer sur les mots, là je me dis que l’on commence à nous prendre pour des cons !
Pour les spécialistes des terrassement : prévision d’évacuation ou de transferts de terres pour environ 54 000 M3… cela va faire quelques brouettes non ?
A plus tard pour d’autres précisions… et si cela vous intéresse une pétition va bientôt être en ligne.
Si tu pouvais nous filer le lien quand elle y sera ça serait bien cool 
Merci d’avance 
Posté en tant qu’invité par worker HS:
[quote=« guillomelette, id: 1329699, post:29, topic:106332 »]
Et je plains tes clients d’avoir affaire à quelqu’un d’aussi aimable :|[/quote]
je te rassure, je sais être aimable avec les gens qui le méritent…
Après je pense qu’il est largement possible et réalisable de skier d’une station à l’autre et même de revenir, et tout ça dans la même journée (encore faut il avoir les cuisses qui vont avec).
Quant au projet, il inclut tous les facteurs et paramètres (économiques, financiers, écologique (impact minimaliste), infrastructures, moyens humains et matériels…)qui premettraient de diversifier l’offre de ski sur ces domaines skiables.
Après il y aura toujours, comme dans chaque projet quelqu’il soit, des avantages et des inconvénients; et donc des personnes POUR et des personnes CONTRE …
Posté en tant qu’invité par bouquetin74:
ce projet est à CHIER !
mais laissez donc les derniers pans du Joli vierges !!!
qu’est ce qu’on en a à foutre d’avoir qq km de pistes en plus !!! Une piste est une piste ! Tous les virages sur les pistes ressemblent aux autres virages !!!
tu veux skier aux Contas et bah tu vas avec ta caisse aux Contas… Idem pour St Gervais qui est relié avec St Nic et Megeve !!! Et puis basta !!
tout ça c’est de l’enc… de mouches !!!
signé un pro… saintgervolain passionné de ski sur piste et hors piste
[quote=« Patrick Bouvard, id: 1267655, post:24, topic:106332 »]
[quote=« Nicolas de Grenoble, id: 1140231, post:16, topic:106332 »]Moi j’aimerais surtout que quelqu’un m’explique où on peut faire passer une piste de ski à travers le Nant Chovettaz (ravine E du Joly, juste entre l’antécime S et le sommet), sans rajouter deux séries de pylônes à la Combaz et à l’antécime S plus une au sommet côté N pour le passage dans l’autre sens… et sachant que tout ce qui est déclenchement préventif des avalanches se fait sur des couloirs avec des maisons dessous?
Enfin bon, c’est vrai qu’ils ont fait pire à Cham’ à côté… ah les vieilles concurrences entre vallées voisines![/quote]
Bonjour,
SVP relisez le projet : en ce qui concerne la liaison elle-même, aucune piste n’est projetée. Il s’agit d’une « remontée » sur la face Ouest qui serait quasiment horizontale et fonctionnerait en aller-retour en reliant les 2 domaines. Donc aucun aménagement n’est prévu en face Nord et les avalanches continueront d’y descendre librement.
Je précise également, que je réside à St Nicolas, que je n’ai pas d’intérêt dans les remontées mécaniques et que je préfère le ski de rando au ski de piste.[/quote]
Quel est l’intérêt d’un tel projet? qu’en est t’il des études d’impactes sur l’environnement et quid du modèle économique?
[quote=« worker HS, id: 1330042, post:33, topic:106332 »]
[quote=« guillomelette, id: 1329699, post:29, topic:106332 »]
Et je plains tes clients d’avoir affaire à quelqu’un d’aussi aimable :|[/quote]
je te rassure, je sais être aimable avec les gens qui le méritent…
Après je pense qu’il est largement possible et réalisable de skier d’une station à l’autre et même de revenir, et tout ça dans la même journée (encore faut il avoir les cuisses qui vont avec).[/quote]
C’est bien ce que je disais J’espère que jamais aucun débutant n’a eu affaire à toi !!
Pas compris encore ce nouveau plan de pylonnage ???
Un télésiège horizontal versant W du Joly pour rejoindre quoi, le premier téléski ou la Combaz ? massacrer les flans du Joly, c’est du nimp koi, tout ça pour dire, on a 500 km de pistes !
vite la pétition (la précédente avait porté ces fruits si je puis dire)
Posté en tant qu’invité par bouquetin74:
LA PÉTITION ! LA PÉTITION ! LA PÉTITION ! LA PÉTITION ! LA PÉTITION ! :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
Posté en tant qu’invité par Momo:
Bonsoir,
Le tracé, en gros : départ avec gare motrice à l’arrivée du télésiège du Mont Joly, passage par la crête, une gare intermédiaire sur la crête pour le débarquement des skieurs qui veulent basculés sur les Comta, et le télésiège redescend sous la tête de la Combaz point 2296 m.
Le projet est sur le site de la Mairie de Saint Gervais.
A tout bientôt.
[quote=« worker HS, id: 1330042, post:33, topic:106332 »]Quant au projet, il inclut tous les facteurs et paramètres (économiques, financiers, écologique (impact minimaliste), infrastructures, moyens humains et matériels…)qui premettraient de diversifier l’offre de ski sur ces domaines skiables.
Après il y aura toujours, comme dans chaque projet quelqu’il soit, des avantages et des inconvénients; et donc des personnes POUR et des personnes CONTRE …[/quote]
De quels facteurs et paramètres tu parles ? Il ne s’agit pas d’être pour ou contre, il s’agit d’être réaliste. Est-ce que tu as vu par exemple les projections d’enneigement pour les décennies à venir ? Continuer à envisager des aménagements dans ce contexte, c’est se voiler la face. Quand il y aura des pylônes de partout, des nappes phréatiques à sec parce qu’on aura bien tiré jusqu’au bout pour faire du pognon, on sera bien avancé. Anticiper les choses par contre, ça c’est plus dur. Diversifier l’activité, ré-orienter… Sous prétexte de profits immédiats, on est prêt à tout mettre en jeu. Parce que au-delà de ça, il est aussi question de liberté. Le contact avec la nature sauvage permet de retrouver un contact avec la liberté. Quand il y aura des pylônes et du béton partout, que tout sera codifié et aseptisé, où pourra-t-on aller pour expérimenter, ne serait-ce qu’un bref instant, une sensation de liberté, sans contrainte, maître de ses choix ? Ed Abbey disait ceci, dans Down The River, en conclusion d’un chapitre collant parfaitement au sujet : « It’s my fear that if we allow the freedom of the hills and the last of the wilderness to be taken from us, then the very idea of freedom may die with it. » Mais apparemment, on est prêt à tout pour le dieu argent !