Pour revenir au sujet des crampons expéditions, les Everest ont un gros débord avant, et sont ultra rigides. Aucun souci, même en mixte, pour des crampons auto si bien réglés.
Au pire, un fil avant peut se tordre pour mieux aller sur le débord avant.
Je reste persuadé que c'est le meilleur choix, le réglage faisant tout (mais un peu d'usure supplémentaire de semelle peut faire changer le réglage).
PS : déjà eu 2 fois des crampons semi-auto barrés en plein couloir, sur des chaussures de ski. Et une fois une talonnière Petzouille qui m'est resté dans les mains en 3 parties (heureusement au chaussage). De toute façon, tous les problèmes sont possibles.