Coup de gueule contre villard de lans

#21

Posté en tant qu’invité par Annapurna:

Jerem,

je reviens de 3 jours dans le Vercors et je comprends ce que tu veux dire. Oui, le prix du forfait n’est pas justifié si l’on regarde l’état du terrain (j’ai été à Lans en Vercors, conditions d’avril, 5 cm de neige aux rares endroits où il n’y a pas encore de terre ou de cailloux, si l’on était pas à cette période et dans une année aussi pauvre, ce serait déjà fermé assurément!).

CEPENDANT, je te suggère de t’imaginer de l’autre côté que celui du consommateur, c’est-à-dire celui des locaux. Combien de pisteurs, perchman, caissiers (etc…) n’ont pas de boulot à cause du faible nombre de pistes ouvertes et du manque de neige. J’y étais en semaine, c’est désert. Combien perdent les restaurateurs (et a fortiori ceux qui travaillent pour eux comme saisonniers et qui sont payés à l’heure de boulot), les loueurs de ski et même les musées et tous les autres commercants?

Ces stations vivotent déjà alors pense qu’en payant ton forfait, même si c’était pas du bon ski, tu les as aidé (si o peutr parler ainsi). Grâce à toi et ceux qui paient leur forfait, des saisonniers bossent un peu plus. Pense qu’ils restent là-haut et que de toute façon, à la fin du mois, il doivent payer leur loyer donc vaut mieux les faire bosser.

Il n’y a pas que les remontées mécaniques! La station, c’est l’ensemble village + remontées. C’était juste pour te dire que je trouve ce genre de commentaire déplacé, sans vouloir te faire la morale. D’autres sont bien plus dans la merde que toi ou moi, qui avons encore de quoi nous rendre sur place et payer nos forfaits. J’en connais des saisonniers, et pendant que j’étais là-haut, j’ai pu entendre leurs difficultés…

Annapurna

#22

Posté en tant qu’invité par Tintin:

Que les stations de moyenne altitude soient grave dans la merde cette année, c’est une chose (ça ammènera peut être enfin certaines municipalité à se poser la question du tout neige), et c’est dommage que ce soient les saisonniers qui en patîssent les premiers

Cependant, à raisonner comme tu le fais, c’est le suicide assuré des stations : quelles personnes reviendront skier dans ces stations une fois qu’elles se seront apercues qu’elles ont payé plein pot pour un ski minable ?

Si le service n’est pas au rendez-vous, il faut faire des concessions sur le prix du service. sinon, tu perds ta clientèle.

#23

Posté en tant qu’invité par tetof:

Crois tu que la majorité des clients cherche un bon conseiller?

Un bon vendeur c’est celui qui arrive à te fourger ce qu’il en magasin et tu n’auras pas l’impression à l’usage de te faire avoir. Tu te fais juste avoir à l’achat et en passant à la caisse.
Je connais des commerciaux qui vendraient des glaces à des eskimaux et du sable à des bédouins. :slight_smile: C’est impressionant.

Le vendeur qui te donne l’impression de te faire avoir n’est pas un bon vendeur. La plupart des consommateurs se feront avoir par un professionel de la vente qui connait correctement son métier. La seule solution est de bien se renseigner au préalable et surtout de toujours avoir différent avis. Quand ce n’est pas possible, (pas le temps, motivation etc…), je part toujours du principe que l’autre va essayer de me la mettre. C’est normal car c’est son boulot et la plupart du temps il ne comprendra pas mon réel besoin en 2 minutes.

Les mecs qui font des écoles de ventes, commerc, marketing etc… ne glandent pas tous. Il apprenent un vrai métier. C’est des professionnels et nous ne sommes que des acheteurs amateurs. Ce n’est pas notre métier d’acheter et ce n’est pas pour rien qu’il existe également des acheteurs professionels.

#24

Posté en tant qu’invité par Paul G:

tetof : « Les mecs qui font des écoles de ventes, commerc, marketing etc… ne glandent pas tous. Il apprenent un vrai métier. C’est des professionnels et nous ne sommes que des acheteurs amateurs »

Toi, je ne sais pas. Moi, ca fait plus de 20 ans que j’achète des trucs, donc je commence à avoir un peu de recul. Et je juge le produit à l’usage. Qd la concurrence me permet de ne pas retourner dans les magasins où j’ai l’impression de m’être fait gruger, je n’y retourne pas.
Après, c’est sûr que les vendeurs sont comme tout le monde : ils adaptent leur discours à leurs intérêts. Mais à mon avis, on est tous comme ça… Et « adapter son dicours » ne signifie pas qu’on arnaque le client.

Ceci dit, on s’éloigne bcp du sujet.
Je trouverai très normal qu’une station qui ne peut assurer un « service d’enneigement » correct diminue ses tarifs.

#25

Posté en tant qu’invité par Annapurna:

Ouais, c’est sûr qu’à force de prendre les gens pour des cons, ils n’iront pas loin. Ce que j’ai vu ce coup là me laisse rêveur et il semble que le terme de « suicide » soit approprié. Après, comment faire autrement quand on voit leur situation? Cela ne les excuse en rien, c’est une évidence. Entre perdre moins de fric et perdre en image, ils font le premier choix. A quel prix…? C’est bien plus dur à mesurer alors que les pertes financières le sont très facilement. La réponse à ma question : voir plus loin qu’avril prochain. Que celui qui est capable de faire comprendre çà aux élus possédant des stations sur leurs communes me disent comment faire s’ils le savent…

#26

Posté en tant qu’invité par babavertacoo:

pour info, sur la commune de villard de lans, un train a cremaillere pourrait relier sur 6 km environ le bourg de villard de lans, la cote 2000 et les charpennes, future porte d’acces a la station!!!cout de l’operation 200 000 € de ki kon se moque t’on ?
@+

#27

Posté en tant qu’invité par Tintin:

babavertacoo a écrit:

pour info, sur la commune de villard de lans, un train a
cremaillere pourrait relier sur 6 km environ le bourg de
villard de lans[…]

J’ai déjà entendu plusieurs habitants de Villard gueuler contre ce projet. Si tu connais un site où une information fiable est disponible, ça m’intéresse !

En attendant, je trouve que le principe de développer ou créer des transports en commun est plutôt une bonne chose !

#28

Posté en tant qu’invité par babavertacoo:

article paru dans le dernier montagne magazine
@+

#29

Posté en tant qu’invité par babavertacoo:

hep tintin’ si tu veux, envoies moi ton mail, j’ai le projet en format pdf
@+

#30

Posté en tant qu’invité par philippe:

200 000 Euros, es tu sur du chiffre?

#31

Posté en tant qu’invité par babavertacoo:

eh ben oui philippe, 200 000 € est la somme avancé par les spécialistes de la question;
il y a 1 article sur le site de montain wilderness, faire 1 recherche sur les articles précedents avec comme mot clé villard de lans : tu trouveras 1 etude realisé par M.W l’an dernier sur ce projet U.T N de villard
@+

#32

Posté en tant qu’invité par Michel:

Sans doute 200 000 € est-ce le cout de l’étude préalable et pas de la réalisation.

Ici http://france.mountainwilderness.org/download/document/UTNVillard2006.pdf
MW parle de 13 000 000 € ce qui me semble plus réaliste.

#33

Posté en tant qu’invité par philippe:

Oui, c’est 13 000 000 et non 200 000 Euros, parce que a ce prix la j’en commandais un pour mes enfants!

Plus serieusement, dommage qu’on est pas acces au dossier « reamenagement de la cote 2000 » et surtout au « diagnostic de la situation actuelle ».
Personnellement, je trouve etonnant qu’une station de basse altitude veuille augmenter sa capacite d’accueil, sachant qu’il est fortement propable qu’avec le rechauffement climatique sa clientele ira voir ailleurs, sans qu’elle ne soit remplacee par un autre type de clientele. Il suffit de monter l’ete a la cote 2000, pour s’en convaincre.
Quant au petit train, l’idee de MW est certainement plus interessante. D’ailleurs il est a note que ce petit train reliant Grenoble a Villard, via Saint Nizier et Lans a deja existe et qu’il en reste encore quelques traces: tunnels et gares.

Philippe

#34

Posté en tant qu’invité par babavertacoo:

vs avez raison, le cout de 200 000 € est annonçé seulement pour la remise en état du train à cremaillere, donné par la ville de lausanne. ce train doit etre desamianté et stocké. la convention signé avec lausanne prevoit en outre qu’en cas de non mise en circulation avant 2011, le materiel devra etre remis à lausanne in situi et sans amiante…
sur l’article de montagne mag, il annonce 1 cout total de 40 000 000 €
@+