0.2 soit 20 cm normalement.
Si tout vas bien, tu devrais être entre 10cm et 30 cm de ton émetteur.
Il y a pas un point décimal qui s’affiche en dessous de 1m?
P.S je ne connais pas du tout cet appareil.
Comportement DVA "surprenant"
En fait sur mes entrainements précédents j’avais constaté (avec le formateur) que les chiffres sur l’ARVA ne correspondaient pas à des mètres, par contre quand j’arrivai à saturation d’un calibre je passais (automatiquement contrairement à un F1) sur le plus petit jusqu’à pouvoir faire une recherche finale précise. Là ça m’a fait comme si j’avais pas pu obtenir le calibre le plus précis…
ok
Admettons que ce ne soit pas des mètres.
Si tu te mets à 50m il y a quel valeur,
ensuite 25m etc
Mais dans tout les cas il devrait y avoir 0 ou 0.1 au plus proche.
selon ça:
ça devrait être de mètres
J’arrive au 0.2 de la zone 4 de ton lien, comme prévu dans la doc, mais la croix finale me parait immense par rapport à mes autres entrainements. Les piles de l’ARVA sont neuves.
Stop c’est çà.
Quand tu es hors neige, ton Arva de recherche passe dans un plan trop proche de ton Arva posé au sol. Du coup, pour une sensibilité de réception donnée, comme tu coupes le cône d’émission plus près, la surface de la section du cône par ton plan de recherche est plus grande. Et donc tu perds en précision parce-que tu es sur le calibre le plus petit.
C’est l’inverse du phénomène avec un Arva enfoui très profond, à plus de 2 mètres: tu ne peux pas te mettre sur le calibre le plus sensible (0-2m) parce-que l’intersection du plan et du cône est nulle sur ce calibre (ou très petite et tu ne la trouve pas sauf par chance), et il faut faire une recherche en croix sur le calibre 2-8m, ce qui revient au même en augmentant la sensibilité.
Bon, j’sais pas si c’est clair, mais refait ta recherche en tenant ton Arva plus haut (à 50cm + 10 cm = 60 cm).
Effectivement je referai le test mais au moins ça donne une explication sur un phénomène que j’aurai pas trouvé tout seul. Surtout que l’ARVA emetteur était un mono antenne qui devait se trouver à plat au sol.
Par contre ça veut dire que plus la victime est proche de la surface plus la zone de recherche finale est grande?
Tout à fait.
Mais si près, avec un peu de chance il y a des indices de surface qui font gagner un temps considérable.
Posté en tant qu’invité par fab70:
un autre comportement bizarre sur dva mammut element : les cles de voiture qui permettent l’ouverture de la dite voiture par simple pression sur la poignee de porte ici mes cles de scenic 3) ont les memes effets qu’un tel portable et désorientent complètement les recherches…
Bonjour,
Tu veux parler d’une pression sur le bouton de la télécommande quand tu dis pression sur la poignée de porte ?
Tant que tu n’appuies pas sur le bouton, ça ne perturbe pas la recherche, j’espère ? Sinon, est-ce bien gênant ? Bon, évidemment, il peut y avoir le cas où on se fait comprimer par une avalanche qui appuie sur le bouton, il faudrait voir si le risque est élevé.
Bernard
je pense qu’il parle des clés qui ouvre la voiture sans pression sur aucun bouton, depuis la poche du propriétaire et le démarrage se fait lui aussi sans clé.
Bonjour,
Ah, d’accord, merci, je ne savais pas que ça existait, je ne m’y connais pas en voitures récentes. Bon, en gros, ça veut dire que l’ancien émetteur qui n’émettait que quand on appuyait sur un bouton a été remplacé par un émetteur permanent ? Ca doit vider la pile ou batterie bien plus vite, quel gaspillage, en plus effectivement du danger d’interférence permanent avec d’autres appareils.
Vraiment merci pour l’information, j’y ferai attention avant d’acheter une autre voiture, je ne veux pas être embêté par des gadgets dangereux et gaspilleurs comme ça.
Les constructeurs de voitures n’auraient pas eu l’idée d’inverser les rôles, de mettre un émetteur dans la voiture, et un récepteur passif dans la clé, ainsi la centrale de la voiture ouvrirait quand elle détecte que la clé est à proximité, et la clé n’émettrait rien donc risquerait moins de perturber d’autres appareils ? Si le DVA n’était perturbé que juste à côté de la voiture, ça ne me gênerait vraiment pas.
Bernard
je pense que c’est le cas…ca doit fonctionner comme les puces RFID …
Il est donc ptet possible d’avoir le meme probleme avec les carte bleues à paiement sans contact (une belle connerie d’ailleurs ça…).
Bonjour,
Est-ce qu’une puce RFID dérèglerait aussi un DVA ? Je ne comprends pas bien comment ça pourrait le faire.
Bernard
Tu mets une self court-circuitée (ou sur une résistance) à côté d’un arva, ça devrait lui faire tout drôle…
ça craint ces interférences avec des objets que l’on ne peut pas « débrancher ».
d’autres témoignages concernant l’inférences avec les clefs de voiture sans contact, idéalement avec plus de détails? des études la-dessus (en cherchant rapidement je n’ai rien touvé)? des particularités avec les arva analogiques genre F1 (ou bien ce n’est que moi qui en garde?)
concernant les cartes de crédits sans contact, des exemples concrêtes?
quoi d’autre?
Tu mets un objet en fer près d’une boussole (avec ou sans pile), ça lui fait tout drôle aussi…
Ca ne craint pas, c’est juste qu’on finit par oublier les limites de fonctionnement de ces systèmes utilisant des liaisons radio (ARVA, mobile, etc), et qu’on s’étonne quand on les atteint de nouveau.
Ce qui craint, c’est que beaucoup portent ces objets sur eux en randonnée sans savoir si cela présente un danger réel pour eux (en cas d’ensevelissement) et pour leurs compagnons (en cas de recherche).
Le F1 a été recensé comme ayant un probleme de dereglage de la frequence ( Time to retire the Ortovox F1?)
Par ailleurs en ce qui concerne les telephones, on m’a longtemps dit que ceux ci créeait des interferences (et donc j’eteignais toujours mon telephone). Ces dernieres années je ne me rappelle plus quelle association sur les risques en avalanches (francaise, italienne ou suisse) a fait une etude qui demontrait que le telephone ne provoquait pas d’interference.
tout ce qui peut influencer le dva, ca se met dans le sac à dos et ca s’éteint dans la mesure du possible!