Posté en tant qu’invité par Léo:
Bonsoir,
- Dans quelle quantitéqualité de neige doit-on mettre l’antibott ?
- L’antibott est-elle facile à fixer (besoin d’oter les chaussures ou non, etc.) ?
Merci
@+
PS : Excusez-moi de ces questions de novice…
Antibott
Posté en tant qu’invité par luap:
salut Léo,
L’antibotte reste en permanence sur le crampons ,( c’est ce qui l’abime en mixte !!!)
Bonne journée
Paul
Posté en tant qu’invité par rapha:
L’antibott en quelques points:
Il est indispensable et s’en passer c’est prendre un risque inconsidéré
tu le mets une fois pour toute sans jamais le retirer (de toute façon c quasi impossible)
c super galère à poser mais bon tu fais ça auprès du feu chez toi quand tu viens d’acheter un paire de crampons ou si tu le remplace.
c’est vrai qu’il s’use assez vite en mixte.
Posté en tant qu’invité par pastriste:
Léo maintenant quand tu achète des crampons neuf ils sont avec les antibottes dessus .
c’est vrai qu’avant c’était galère pour les changers , grrr !
mais bon moi j’ai des cassin tout récent depuis cet été , des c12 et leur antibottes snowplatte c’est fastoche et pratique pour enlever et remettre.
chez Grivel , Black Diamond etc… c’est pareil hyper facile et puis ils sont vendu avec dessus comme je disais plus haut.
maintenant avec du recul je pense que Grivel fait les meilleures antibottes ,
mais celles de Cassin , black diamond sont pas mal tout de même.
chez Petzl il y a eut des problème et je sais pas ou s’en est cette histoire ?
ils vont sortir un autre modèle bien sur , mais toujours pas de retour pour l’instant ?
j’ai gardé un topo d’un ingénieur de Cassin sur les antibottes je te le file pour infos c’est top comme leçon pratique :
Denis Pivot à écrit :
Re: CASSIN C12 [22:2283:11050]
Bonjour,
Les problèmes de bottage qui sont apparus chez quelques utilisateurs des
premiers crampons fabriqués en série ne sont pas liés à l’antibott. La seule
modification qu’il y a eu pour améliorer le débottage a été d’augmenter de
quelques degrés vers l’extérieur, l’angle des pointes verticales de l’avant
pied et du talon.
En effet, il y a deux facteurs qui favorisent le débottage:
- une action mécanique qui consiste a repousser la neige. C’est le rôle du
snowplate. Lors de la marche, le Snowplate est enfoncé contre la semelle de
la chaussure au moment de l’appui du poids du corps dans la neige. Cela est
possible car le Snowplate n’est pas fixé de façon rigide au crampon. Lorsque
l’appui sur le snowplate disparaît (pied levé), grâce à sa rigidité, le
Snowplate reprend sa forme et repousse la neige. - la dépouille des dents verticales. La dépouille est l’inclinaison que l’on
donne pour favoriser le démoulage (par exemple les moules à gâteaux ou les
seaux pour faire des pâtés de sable sont évasés afin de pouvoir démouler
facilement).
Par ailleurs, lorsque l’on plie une dent de crampon avec un outillage, du
fait de l’élasticité du métal, l’angle après pliage est différent de l’angle
de l’outillage. Puis quand on réalise le traitement thermique de l’acier, il
y a encore une variation de cet angle. Il y a donc des corrections à faire
pour obtenir l’angle final désiré. Ces corrections sont appliquées sur la
série suivante et les crampons de la première série sont corrigés
manuellement. Cette correction manuelle n’est pas parfaite et a entraîné une
reprise que j’ai faite pour trois paires de crampons (pour des milliers
vendues).
Aucun antibott ne fonctionne à 100%. Il est certaines neiges où l’action
mécanique (action trampoline) de l’antibott, alliée à la dépouille des dents
ne suffisent pas pour évacuer la neige. Ce sont des neiges où même des
semelles de skis fartés (qui sont pourtant faites pour glisser) bottent !
L’alpiniste ne doit donc jamais relâcher son attention, même avec des
antibott : en cas de bottage il devra utiliser une action mécanique plus
puissante qui consiste en un bon coup de manche de piolet sur le crampon !
Pour trouver des Antibott, il est toujours possible de demander à un magasin
de les commander s’il ne les a pas en stock.
J’espère avoir répondu à vos questions et vous transmets mes sincères
salutations.
Denis Pivot
CASSIN
[%sig%]
Posté en tant qu’invité par Léo:
Salut Pastriste,
Ben merci 
!
Les autres aussi, merci !
@+
Posté en tant qu’invité par Léo:
Salut,
Alors, dans quel cas enlève-t-on l’antibott ?
Merci
@+
Posté en tant qu’invité par pastriste:
Léo a écrit:
Salut,
Alors, dans quel cas enlève-t-on l’antibott ?
Merci
@+
jamais , seulement pour les changers quand elles sont nazes !
cet été le guide qui étaient avec nous les as enlevé sur ces Air Tech New Classic de Grivel, car il n’y avait pas de fraiche au mois d’aout dans les ecrins , juste de la glace et de la vieille neige dure ( course du dome des Ecrins ) c’étaient certainement pour les économiser.
mais moi je les aient gardés.
en tout cas je te conseille pas de le faire , lui c’est un pro il sait vraiment évaluer les conditions , pas toi .
[%sig%]
Posté en tant qu’invité par emmanuel:
je pense surtout qu’il les use à une vitesse grand V étant toujours en vadrouille, donc économie…
Posté en tant qu’invité par pastriste:
emmanuel a écrit:
je pense surtout qu’il les use à une vitesse grand V étant
toujours en vadrouille, donc économie…
exact t’as certainement raison .
Posté en tant qu’invité par Léo:
Salut,
Merci à tous.
Faut-il également mettre l’antibott en cascade de glace ?
Merci
@+
Posté en tant qu’invité par JB007:
bonjour en cascade pure, les antibottes sont inutiles.
Posté en tant qu’invité par alain:
cela s’appelle enc … les mouches !
les antibotts ne sont pas utiles en cascade soit mais pour l’approche ?
On fixe les antibotts sur les crampons et basta
Posté en tant qu’invité par softshell hardprice:
si tu fait une école de glace en été, mer de glace par exemple ça use bcp les antibott alors il vaut mieux les enlever, En cascade par contre les antibott c’est pas du luxe, il y a souvent de la neige humide dans les ressaut moins raides, et là ça peut vraiment botter.
En cascade moi je dis oui aux antibott.