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Mise à jour équipement et rappels (Période 2024-2026) :
L’équipement des relais a évolué depuis 2024. Chaque emplacement présente désormais, en général, une configuration mixte où l’on retrouve :
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1 vieux spit de 1986 (<8mm, rouillé, type spéléo - à négliger ou retirer).
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1 spit de 1986 (<=8mm, probablement inox, visuellement correct, mais état interne de la cheville inconnu - absent sur certains relais).
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1 nouveau goujon de 12mm récent (acier zingué / non-inox) avec plaquette en acier zingué.
Logistique des rappels dans la voie :
Cette nouvelle configuration permet désormais de grimper avec une sécurité accrue et de descendre la voie en rappel (réchappe possible ou descente directe sans sortir au sommet).
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De R1 à R12 : Descente en rappel entièrement possible.
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Rappel de R9 à R8 (longueur en 5a) : C’est le seul rappel qui présente un risque notable de coincement de corde.
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L14 / R13 : L14 reste obligatoire. R13 se fait sur coinceurs (pas de rappel équipé à ce niveau). L13 (6b) en traversée sur un grand toit.
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Sommet (R15) : On atteint R15 via la traversée derrière (ou également devant) le monolithe sommital, comme décrit dans le topo Mont Blanc Granit . Ce relais R15 est également équipé d’un nouveau goujon de 12mm. Le rappel descend ensuite directement de R15 à R11.
Notes de sécurité importantes :
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Matériaux : Le matériel récent (goujons + plaquettes) est en acier zingué (non-inox). La face étant orientée plein Sud, elle chauffe et sèche très vite, ce qui limitera grandement la vitesse de corrosion atmosphérique à long terme (avis confirmé par des professionnels). Cependant, l’évaluation de la solidité de la chaîne de sécurité reste sous l’entière responsabilité des répétiteurs.
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Couplage galvanique : Si vous ajoutez ou changez des maillons rapides sur les points récents en acier zingué, veillez à utiliser exclusivement des maillons en acier zingué (et non en inox) pour éviter le phénomène de corrosion galvanique qui détruirait rapidement le goujon.
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Relais R5 (Plateforme) : Sous un petit toit, assez bas, se trouve un goujon test qui n’a pas pu être enfoncé complètement (et qui n’a pas été retiré). Bien qu’il soit assez moche, il permet aux répétiteurs d’inspecter visuellement l’état du filetage et de l’acier sous la plaquette au fil des années.