Bien d’accord avec toi. C’est pas des lourdeurs administratives c’est juste arrêter de faire n’importe quoi avec les cours d’eau. Et c’est très bien.
Vallouise : infos route d'accès au Pré de Madame Carle
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Ca permet d’anticiper le monde de l’après pétrole. Quand on ira tous en bus jusqu’à Ailefroide, les anes ce sera cool.
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Faudra prévoir un parking à ânes à Ailefroide …
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On est tous un peu des ânes, à vouloir faire de l’alpinisme 
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Bon si ça se trouve on ira tous en drone au Dôme des Écrins
Si certains veulent aider : https://www.helloasso.com/associations/club-alpin-francais-de-briancon/evenements/elan-de-solidarite-evacuation-vehicules-pre-de-madame-carle (évacuation des véhicules des équipes des gardiens des refuges)
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Et puis de quoi les motiver : certains « chargements » peuvent être assez lourds !
A t-on une idée du coût de l’opération ?
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Ce serait bien aussi, en plus du coût, d’avoir quelques détails sur cette opération. Ces véhicules sont assurés, quelles sont les réponses des assurances dans ce cas?
Est-ce que cette cagnotte est destinée à couvrir des frais non couverts par les assurances?
Le lien fourni ne donne absolument aucune explication sur les besoins ni sur la gestion et l’utilisation des fonds collectés.
Edit: Et pourquoi proposer en plus de faire un don au CAF de Briançon? Ca fait un peu profiteur opportuniste, perso je suis sensible au problème des gardiens, mais je ne vois aucune raison de donner quelques euros au club de Briançon.
Edit 2: merci d’avoir rajouté les explications. Le mieux serait de les rajouter également sur le site helloasso.
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Il y a 2 ans, pour le refuge X, où les gardiens étaient dans la même situation (leurs 2 véhicules coincés - intacts - par la lave torrentielle qui avait dévasté la route jusqu’à l’entrée du parking), ils avaient négocié 4000 € par véhicule (le devis était bien bien plus élevé…!). Enlèvement par Super Puma. Je crois me souvenir que la valeur Argus d’un des deux véhicules était supérieure à 15 000.
C’est là qu’on voit que les élus sont bien représentatifs de la population, très mal renseignés sur les connaissances scientifiques, voire ne cherchant pas à les acquérir parce que c’est plus simple de fonctionner avec les vieilles croyances.
D’après l’article de montagne mag dont le lien a été donné plus haut les assurances refusent de prendre en charge. Pourquoi je sais pas.
« C’est un super défi » : après la crue du Pré de Madame Carle, le refuge des Écrins prépare l’avenir
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les assurances ne prennent pas en charge parce que les véhicules ne sont pas impactés. la réponse est la même pour tous:« nous assurons vos voitures pas la route », si la demande de reconnaissance de catastrophe naturelle est déclarée par l’Etat alors elles devront remboursées, mais çà c’est dans 6 mois. D’ici là les véhicules auront passés un hiver au Pré de Mme Carle
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Est-ce que le conseil départemental, qui a pris la décision de ne pas reconstruire la route pour économiser des millions d’euros, ne devrait pas a minima prendre en charge les qqs milliers d’euros pour rapatrier les véhicules impactés par cette décision ?
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Excellente remarque.
L’assurance des voitures n’assure pas la route, mais quid de l’assurance du Conseil Général?
Combien de voitures restent bloquées au niveau du Pré ? Est ce que le parking est impacté par d’éventuelles coulées d’avalanches ?
5 véhicules, comme écrit plus haut
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Plus généralement, j’observe que si la fréquentation touristique augmente en montagne du fait du réchauffement climatique, les difficultés d’accès se multiplient, conséquences de ce même réchauffement climatique. Ça va être intéressant de voir comment les intervenants vont s’adapter (collectivités, professionnels, pratiquants, etc, …) à cet effet ciseaux. La pratique de la montagne telle qu’on la connaissait a déjà changé, mais cette évolution va certainement s’accélérer. Pour quels résultats ?
Ces catastrophes naturelles pourraient même avoir un coté positif en freinant le sur-tourisme …
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Au total 9 véhicules dont des touristes habitant en Allemagne.
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Un petit point de visu :
Contrairement à l’article Montagnes mag début septembre qui estime les dégats à plusieurs km de route emportés, je pense que c’est moins de 1km (30m à l’intersection route Riou Blanc, avec un bien beau bloc qui trône sur la route, 3 bouts d’épingles côté ouest, dont la dernière largement emportée sur 200m et… 15m de haut, sans oublier à 1km d’ Ailefroide 200m de route rectiligne évaporée.
L’eau a fait son large lit…
En haut quasi rien , sinon quelques traces d’inondation au niveau des refuges et route. Mais en mai des années précédentes ça baignait bien déja …
Sentier rive droite bien amoché. Il sera encore un peu plus chahuté… On peut progresser parfois dans le lit …Impressionnant.
Pont Engilberge - Cézanne par sentier RD : 2h15 montée
Cézanne - Engilberge Descente roulante par la route : 1h15. Route un peu partie donc ou sinon en état correct…de visu.
Vélos assez nombreux avec quelques sections où il faut déchausser, pardon descendre de la machine.
Donc le couloir du Riou Blanc est pas énormement ravagé, St Pierre non plus , mais à partir de leur confluence ( 3ème epingle en partant du haut ) jusqu’à Engilberge c’est du lourd.
Le pont Engilberge a senti très fort le souffle du boulet, ainsi que les maisons juste à côté.
(Techniquement, il semble assez simple de
reprofiler les bouts de route, il reste de la place, mais où exactement s’exprimera la prochaine colère ? )
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