compatibilité fourche et/ou étrier et un risque de déjantage sous gonflé. c’est vraiment au cas par cas, mais 25->28 devrait passer.
Le vélo électrique en écomobilité, comment et à quel prix ?
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Et rouler avec des pneus craquelés ?
Ben d’éclater,…
Sinon le MArathon existe en 25 et en 23
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Certes, mais si ça fend sur le côté sans trop bousiller la bande de roulement, c’est chiant mais pas trop dangereux. Comme j’y connais que dalle…
Le copain a des schalbe qui fendillent aussi (mais il est beaucoup moins regardant sur le gonflage).
Ahah, les tpi c’est le nombre de fils qui composent la carcasse du pneu, plus il y en a plus ils fins et inversement .Bref , sur mes/nos vélos on a des marathons suprêmes ( ils ne se font plus ) on fait ± 6000 cargo 9000 km avec les autres , ils sont légers, la gomme est de très bonne qualité, malgré leur aspect lisse je roule sur de l’herbe mouillé sans soucis. Et si tu fais pas le zazou dans du terrain gras plat ça passe aussi. Sur route et en chemin c’est top ( et à une époque ils étaient soldés a50%, j’en ai donc d’avance…)
Tu peux regarder dans les pneus types gravel y’a des, j’ai’ monté des Billy bonkers sur un VTT 90’ rigide pour un pote et en usage forêt chemin et un peu de route ça lui convient. Et bon rapport q/p chez les vpc allemand.
Pour la taille la référence la plus précise est l’etrto, elle est écrite sur tes pneus. Par ex 40-584, ou 28-622, le premier nombre te donne la largeur du pneu et le second, le diamètre interne de la jante sur laquelle il se monte.
Bonne quête e 
La largeur donné par l’etrto est indicative (pas le diamètre par contre) et suivant les marques et la largeur de la jante associé. Par ex sur un course de fin 90, les suprêmes en 28-622 passent alors que des vittora randonneurs non, il y a 3.6 mm d’écart sur la largeur.
Tiens je profite de ce sujet pour demander des avissur les marques hutchinson et specialized.
Faut que je change les pneusde mon velo,jeviens de voir des promos sur privatesportshop.
le Fusion 5 est top pour la route
Tiens au fait, t’as pas de soucis avec ton moteur de vae, Mollo ?
Ananda semble avoir eu quelques problèmes au début.
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Une belle arnaque ! Et beaucoup qui se sucrent au passage.
Quelle marque choisir alors pour avoir un vae qui ne tombe pas en panne aussi vite ?
J’imagine, rester sur les « gros » fabricants de moteurs (Bosch, Shimano, Brose, Bafang).
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Je ne vois pas vraiment d’arnaque. Ça montre simplement que le VAE est un produit de notre société de consommation comme un autre.
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L’obsolescence planifiée est effectivement une arnaque au niveau du model économique, mais je ne sais pas à quel point on peut pointer le doigt au fabricants directement.
Ça me fait penser à la règle concernant le matériel de montagne :
« Peu cher, durable et léger : il faut en choisir deux. »
Un engrenage en plastique au lieu de métal, c’est une arnaque.
Des moteurs fabriqués en chine vendus (après sans doute des intermédiaires qui empochent quelques $$) 100€ à des assembleurs de vélos électrique, qui en bout de chaîne se retrouvent à plus de 400€ 
Il y a plein d’engrenages ou autres pièces plastiques dans de nombreux composants sans forcement causer de problèmes. Tu peux avoir plein de problèmes avec du metal partout également.
Les intermédiaires font tous un certain travail (traduction, papiers d’imports etc.). Quel est la valeur de ce travail? Celui que leur client est pret a payer.
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En l’occurrence, il ne s’agit visiblement même pas d’une usure au niveau des dents, mais un défaut au niveau de l’assemblage entre l’arbre et le moyeu.
La solution du réparateur c’est de faire faire une pièce tout métal, mais juste avoir un assemblage mieux dimensionné/de meilleure qualité, ça aurait aussi bien (voir mieux, les engrenages plastiques ont des avantages niveau lubrification, poids et vibrations) marché.
Pas spécialement, il faut juste qu’il soit bien fabriqué et prévu pour.
Beaucoup de moteurs électriques de vae ont des engrenages en plastique. Du moins un en plastique contre un en métal, ça permet de limiter l’usure et également le bruit.
Le Bosch:
Le problème (outre la conception foireuse) est que les pièces détachées ne sont pas disponible, les réparateurs sont donc dépourvus de solution.
pour l’instant non. Plein avec la batterie par contre. Ils me l’ont changée 3 fois (pas étanche, elle bugue si le vélo reste sous la pluie).