Une évidence ! Valable également pour l’approche en TC ou pour toute alternative à la voiture (yc le VAE) 
Veloski *bis*
Pas forcement pour les TC, et même pour des sorties de proximité en VAE l’écart est quand-même moindre. En fait tout ce que je voulais dire c’est que pour ceux dont l’approche en vélo commence déjà à s’approcher de la charge physique maximale d’une journée, c’est pas donné.
Donc une évidence
Déjà dit mais si on aborde le véloski comme ça c’est mort… idem pour toute alternative à la voiture même si l’impact est moindre. A temps égale, on perd du temps sur les skis.
Il s’agit surtout d’adapter la logistique pour maximiser le temps sur les skis.
Donc comment faut-il aborder le vélo ski quand on a la forme du skieur de dimanche de la cuvette Grenobloise (disons 1200m de ski à journée max)?
La première chose c’est d’accepter qu’on ne fera pas la même chose qu’avec la voiture.
Du coup ça n’a pas forcement de sens de vouloir copier le même planning. Exit les sorties rapides avant/après le boulot ou les sorties à la journée si on n’a pas beaucoup d’entraînement.
Par contre on peut imaginer d’autres choses !
Comme possibilités :
- Partir sur plusieurs jours pour réduire la proportion de vélo comparé au ski (nuit en cabane, igloo, …). Au lieu d’un WE condensé de plein d’activités tu n’as plus que 2 activités qui remplissent les 2 jours, mais ça laissera peut-être plus de souvenirs. Tu passes plus de temps en montagne et moins dans les bouchons.
- Faire des sorties avec TC ou TC+vélo. Depuis Grenoble il y a de quoi faire et c2c pour trouver des idées. Il y a des cars qui vont dans les stations de ski, le car Grenoble-Briançon qui permet de se rapprocher des Écrins, le train qui permet de décaler un peu son départ vélo…
Puis qu’on parle de grenoblois, ce soir il y a un événement pour vous donner des idées. Il n’y a pas longtemps il y avait une soirée projection organisée par les Equipes Jeunes Alpinistes FFCAM de l’Isère et parmi les films présentés il y en avait plusieurs qui n’étaient pas l’œuvre de « brutes », juste de gens qui décident de partir en montagne autrement sans pour autant avoir un entraînement d’athlètes. Et ça marche !
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Surement, même si c’est un peu frustrant car ça pourrait être beaucoup mieux. Je pense que les clubs pourraient faire des efforts d’organiser des navettes sur resarvation les weekend car un minibus blindé de monde c’est déjà assez bas-carbon. J’ai récemment fait le sommet de la république Tchèque à skis grace à une bonne âme qui aime organiser des randos le weekend avec un un minibus loué.
Le bus Grenoble-Briançon est très bien même si les horaires sont peu adaptés. J’ai utilisé justement ce bus pour faire l’Aiguille du Goléon en 2020, ma première sortie d’alpi, et c’était génial.
Je suis en train de regarder la soirée projection là maintenant.
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Ça se fait déjà un peu, mais ce n’est pas forcément très visible de l’extérieur des clubs (et bien sûr c’est réservé aux membres). Par exemple au CAFGO, pour parler de ce que je connais, il y a
- tous les mardi en hiver (et parfois le vendredi) une sortie en car (1 ou 2 vrais cars) dont les participants se répartissent en petits groupes une fois sur place ;
- certains WE (selon les organisateurs) des sorties (ski ou non) en minibus citiz et des incitations pour le faire (comptes citiz au nom du club, comparatifs coûts et pollution entre voitures et minibus).
Sans parler du prix pas vraiment incitatif 
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Au caf de Chambéry, nous avons aussi tous les dimanches un car pour des stations. Il y a des skieurs de piste et des randonneurs raquettistes ou skieurs qui profitent de l’approche. Même des alpinistes pour des goulottes selon les stations.
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Je ne les utilise pas et préfère le planquer un peu à l écart y compris les fringues de rechange et chaussures que je mets dans un sac poubelle. En veloski même si ce ne sont pas des VAE on a des vélos plutôt attirants vue le deniv.
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Mais les parkings à vélo sont conçus pour l’été et se retrouvent parfois enfouis sous la neige l’hiver 
c’est du vécu 